一台三星道奇SXZ6490型车，其VIN码是1B4GH44R9RX333709，从米切尔资料得知其为94年车，此车故障现象为冷车起动正常，水温一升到正常温度，发动机突然抖动几下熄火，而且无法启动，非要等车辆冷却后方可发动。
接手此车后，经过试车，故障确实如司机所描述的那样，凭感觉车辆的故障的部位应该在点火系统。热车的情况下打马达，高压火果然无火花。
此车采用的是克莱斯勒直接点火系统(DIS)，其工作原理如下：曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器两个信号输入电脑，电脑以此判断出目前各缸位置，并判断出合适的点火时刻。
据司机反映，此车先前在一个修理厂检查时也发现了这个问题，但换了一个点火线圈后故障依旧。
首先在车辆不发动时，用示波器检查点火线圈的次级控制线路，发现其未有接地信号输出，检查线路无短路、断路现象，看来，问题出现在曲轴和凸轮轴两个位置传感器或电脑了。用示波器检查两传感器的输出信号，发现曲轴位置传感器输出信号在冷车时还算正常，随着发动机水温的提高，信号波幅逐渐下降，而且四个方波之间出现的杂波也越来越多，凸轮轴信号则正常。
在飞轮壳上拆下曲轴位置传感器，发现其头部堆积了很多的铁屑，而且，其位置调节的太靠后了，清理掉铁屑后，把曲轴位置传感器调节到最靠近飞轮的位置，启动检查曲轴位置传感器信号，正常，发动机热车后也不熄火。
