生产厂：五十铃汽车公司
车牌号：埃尔夫TLD货车
生产年份：1982年
行驶里程：200000km
故障症状：变速拉杆脱不开。变速器“嘎、嘎”地响。
故障检修：进行变速器详细检查。把变速器从车上拆下来，打开侧盖一看，高速齿轮缺2个齿，而且变速器机油已变成黑色，异音多半就是这里产生的。
更换了高速齿轮、前后轴承以及配套密封件。
变速器组装好了，装上去开车一试，各档容易切入，变档容易，挂取力箱也容易，没什么异音。又检查了油量，没有问题。
但是大约又行驶了5000km时，在施工现场，车子只能前进，不能后退了，取力箱也不好用了。
一看变速器，侧盖上的换档杆在异常前的位置上。根据驾驶操作人员介绍，这是后退位置。怎么使劲也只能停在2档上不动，不能换档，但是可以前进。直感就是滑动杆咬死了，不能动了。
拆下侧盖一看，齿轮切入2档，在A部的高速齿轮和倒档齿轮的拨叉的滚针脱落，所以拨叉只在底部转动。一看这个脱落的滚针，稍稍有点细，并且有点弯曲，不能再用了，只好订购A部这样的滚针，但到货后一看，形状不同。新来的滚针是空心的，里面还有一个细的滚针。
更换完滚针之后，维修作业结束。
作业是完了，但是还有两点不好接受：其一是变速齿轮切入2档；其二是滚针脱落。是与高速齿轮缺齿有关系呢？还是与滚针尺寸不对而松动脱落有关系呢？抑或是向倒退档切换时同步器不灵而尽力操作有关呢？
