很多同行在维修大众车系的ABS系统时可能会遇到这样的故障：ABS警告灯突然亮起，关闭点火开关以后再重新启动又恢复正常，不一定什么时候又会自己亮起来，而且亮起的次数会逐渐频繁。 遇到这种故障，自然要用1552诊断仪器来检测故障码的存储，如果检测到的历史故障码为01276，并且所涉及的车型是上海大众的帕萨特B5、时代超人或者一汽大众的捷达王或者红旗轿车。那要首先观察确认ABS电脑上面有ATE的标识。对于这个故障码的解释是ABS电泵电路故障，在维修的时候除了要先做一般的电路检查之外，最重要的是该种型号的ABS电脑内部会出现电路板的开焊故障。很多人在检测了外围电路正常以后就去要求客户更换ABS电脑总成（带电机总泵），这样的做法造价太高了，因为电脑板是可以修复的。 该种型号的电脑板是被塑料壳密封的。修理方法如下：从ABS总泵上面拆下电脑板，用锋利的刀片或者钢锯条沿着塑料缝隙痕迹小心地划开，再用“一”字螺丝刀小心地撬开盖板。这样你就可以看见电脑所有外接端子在电脑板上的焊点了，用放大镜仔细观察通往ABS泵电机的两个最大的插头端子的焊点，你就会看到它和周围焊锡脱节开焊的缝隙。剩下的工作就是用小型的电烙铁把它们重新焊牢固，还有就是其他的几条到各个轮速传感器的焊接点也要固定一下，因为也有过几例传感器端子开焊的故障。维修完毕后要注意用比较好的密封胶把电脑盖板密封，再安装到总泵上面去。消除故障码，刹车放气。 对于2002年以前出厂的很多大众车系安装了ATE系列的ABS电脑在行驶7万公里以后都会出现这种故障，经过这样的维修处理以后没有再复发过01276的故障码。这样的维修，您收客户二、三百元的工时费用可以免去更换电脑总成将近3000元的开销，何乐而不为之？
要首先观察确认ABS电脑上面有ATE的标识。对于这个故障码的解释是ABS电泵电路故障，在维修的时候除了要先做一般的电路检查之外，最重要的是该种型号的ABS电脑内部会出现电路板的开焊故障。很多人在检测了外围电路正常以后就去要求客户更换ABS电脑总成（带电机总泵），这样的做法造价太高了，因为电脑板是可以修复的。 该种型号的电脑板是被塑料壳密封的。修理方法如下：从ABS总泵上面拆下电脑板，用锋利的刀片或者钢锯条沿着塑料缝隙痕迹小心地划开，再用“一”字螺丝刀小心地撬开盖板。这样你就可以看见电脑所有外接端子在电脑板上的焊点了，用放大镜仔细观察通往ABS泵电机的两个最大的插头端子的焊点，你就会看到它和周围焊锡脱节开焊的缝隙。剩下的工作就是用小型的电烙铁把它们重新焊牢固，还有就是其他的几条到各个轮速传感器的焊接点也要固定一下，因为也有过几例传感器端子开焊的故障。维修完毕后要注意用比较好的密封胶把电脑盖板密封，再安装到总泵上面去。消除故障码，刹车放气。 对于2002年以前出厂的很多大众车系安装了ATE系列的ABS电脑在行驶7万公里以后都会出现这种故障，经过这样的维修处理以后没有再复发过01276的故障码。这样的维修，您收客户二、三百元的工时费用可以免去更换电脑总成将近3000元的开销，何乐而不为之？
