故障排除：先检查自动变速器油，油色变黑，有焦糊味，油中有残渣。然后测量主油路油压，发现油压偏低。
分解变速箱，发现油泵已经摩损过大，它的间隙、侧隙都偏大，超出其标准值范围，并且一、倒档离合器的磨擦片已烧坏；三、四档离合器的接触轴承只是用一块铁圈来代替（以前是在别的修理厂修过）。因为没有轴承导致三、四档离合器的从动轴已损坏。变速箱的壳体也有点损坏，出于经济与实用考虑，决定买一个拆车件总成换上去。试车发现刚开始时，各档位的升降档都很顺利，但在踩刹车让车速降下来再加速时，各档位的升、降档就不理想了，加油到4000r/min，车速才到80km/h，感觉到加速很困难，就好像锁在三档，进不了超速档。而且第一次试车时，高压包有烧坏现象，换过了高压包。
针对锁档现象，怀疑阀体有问题，拆下阀体分解没有发现问题，电磁阀也正常；检查速度传感器，测它的电阻也符合标准；怀疑节气门位置传感器有问题，拆下电脑板插头，测节气门位置传感器的两插脚的电阻也正常，它能够随节气门位置的改变而变化，因此也排除节气门位置传感器，再检查档位各功能开关，发现里面脏并且接触点有些起槽，清洗、打磨后，装车路试，故障依旧；再检查电脑板到各个传感器的电路也是正常的，用修车王解码器读码，显示系统没有码储存。是不是因为电脑板本身损坏了而没有储存，并且导致锁档现象，找一块同型号的电脑板换上，试车，故障排除。
文章出处：博安汽车维修技术网
文章作者：博安
