故障诊断与排除：仪表板上的ABS报警灯在行车中点亮，说明ABS系统有故障。用故障阅读器VAG1551/1552查询故障码，仪器显示两前轮转速传感器速度信号悬殊过大。经过两前轮单独进行测试，并未发现异常现象，认为两前轮转速传感器工作正常无故障。检查两前轮转速传感器的安装状况，亦良好。用金奔腾大众/奥迪-中文1552汽车电脑解码器读取并清除故障码，ABS报警灯熄灭。
将该车开出进行路试，但由于路上车多，车速始终在60km/h以下，行驶一段路程后，ABS警报灯一直未亮。但在一条车流小的路上，当车速达到90km/h时，仪表板上的ABS报警灯点亮，故障现象重现。根据以往试车经验，若是ABS系统的车轮转速传感器有故障，汽车车速在20km/h时，仪表板上的ABS报警灯便开始点亮报警。而该车不同，车速在90km/h时ABS报警灯才点亮报警。
再次用金奔腾汽车电脑解码器读取故障，仪器显示同第一次一样：两前轮转速传感器速度信号悬殊太大。让人百思不得其解!
路试中发现，车辆除车速在90km/h时仪表板上的ABS报警灯点亮以外，还感到在行驶中汽车向右斜行。于是怀疑两前轮轮胎气压不一致(这一点也会导致两前轮转速传感器速度信号悬殊过大，而使ABS报警灯点亮报警)。于是决定对两前轮气压进行检查。当到车前欲查看两前轮气压时，却看到两前轮的直径不一样，右前轮胎直径小一些。换装同一规格的轮胎后试车，无论车速为多少，ABS报警灯均不再点亮，且行驶中汽车向右斜行现象消失，故障排除。
故障总结：这起ABS系统故障并非ABS系统本身故障引起的，而是由于用户在更换轮胎时，忽略了轮胎型号中的高宽比，轮辋直径虽然一样，但轮胎直径不同造成的。
由于两前轮的直径不一样，不但造成行驶跑偏，而且高速时两前轮速度信号悬殊过大，从而促使ABS控制单元发出故障报警，并记录两前轮速度信号悬殊过大的故障信息。
文章出处：摘自《国产大众车系底盘电控系统检修》
文章作者：文/闵思鹏
