富康988型电喷式发动机，运行四年多，行驶5800km，检修前原地和路试时，当油门加至中高速，并稳定在此开度时，发动机转速忽高忽低，发生游车和失速现象。其故障现象是：发动机能顺利起动、加速和高速运转良好，但在节气门开度一定，发动机转速升至1100-2100r/min后销停片刻，转速又降至怠速转速，然后转速又慢慢升至高转速，即所谓“游车”。将变速杆置“D”档，发动机转速保持在1100-2100r/min之间，路试中，同样出现发动机突然失速，甚至发动机熄火。当车辆出现失速时，需不停地用脚踏动油门，而当发动机转速升高时，汽车又会猛地向前一窜，以致无法正常行驶。
诊断与排除：游车的实质是供油不均匀，混合气忽浓忽稀，造成发动机转速忽高忽低。
富康988电喷车由“ECU”控制基本供油量和附加供油量，以满足发动机的各工况需要。而“ECU”则是根据各传感器提供的信息进行计算、判断和发出基本供油量和附加供油量指令。该车发生游车故障，则是电喷系统发生了故障。
该车故障报警灯未亮，说明电喷系统没有严重故障，但仍需查找电喷自诊断系统储存的小故障的故障码。提取故障码的方法有二种。一种方法是记录故障灯闪烁次数，一种方法是运用WU-2000提取故障码。记录和提取的故障码为“51”，查找修理手册“51”为氧传感器故障。
检测氧传感器（900），方法如下：
（1）检测氧传感器电阻：拔下计算机插头，拔下元件编号为4B4-4B3插头（白色），用数字式高阻抗万用表电阻档测量加热器接柱和搭铁柱之间电阻，测得值为4-40Ω，在规定值内，正常。
（2）检测氧传感器反馈电压：运用摆针式电压表，表负极笔插入E1插孔，正极笔插入座内0X1或0X2插孔，发动机保持2500r/min，电压表指针在0.45±0.1V时，测得摆动次数为3次，远低于规定的摆动8次，说明氧传感器已损坏。
为验证氧传感器反馈电压是否超过规定值，进一步检测，方法是脱开真空软管，测量摆针式电压表最大摆动值，测得0.8V（规定值0.45V），确诊氧传感器电压反馈电路已损坏。
更换氧传感器。更换注意事项如下：
（1）不能在发动机运转中或钥匙通电状态下拔除线束插头直接更换氧传感器，应停机拔出钥匙更换氧传感器。
（3）更换新氧传感器后应清除原故障码。
（4）更换新氧传感器后，发动机不能立即高速运转，应怠速运转10分钟。
氧传感器属反馈控制系统，富康电喷车选用二氧化锆氧传感器，它的主要作用是为“ECU”提供辅助供油信息，作为空燃比反馈修正的依据。氧传感器损坏，会发出失真信号，必然导致“ECU”发出错误指令，以致产生以上故障现象。
