别克GL是我国的畅销车型，该车外形宽大气派，为许多架乘者喜爱。可是爱车难免也有出故障的时候，下面我给大家举两个暖风故障的例子。以后如果你遇到这样的小问题就可以自己动手修理了。
第一个例子是暖风系统有时无风的问题。一辆上海别克GL型轿车，在开了暖风后，正常行驶没多久，不知不觉空调出风口就没风了，且故障时隐时现。但若将车停驶一两天，系统又能恢复正常。在修理前，我们先要知道一点小常识，该款车使用的是HVAC BLOWER CONTROLS CJ2空调系统，这种空调系统实现了自动控制。即在设定一个温度值后，空调系统可自动调节出风口风力大小及冷热度，以维持这个温度。
根据车的故障表现，可以初步判断为线路插头接触不良。在空调有风的情况下，用手用力压实空调控制面板、风机控制模块及风机电机处的插头，但没有任何反应。再对开关进行检查，也没有发现问题。为了便于测量，反复试车，等待故障出现。此时开着3挡风温度为26℃，但风机没转几圈风就没了。可调节风速开关、温度开关及风向开关均正常，只是空调出风口无风。为了确定究竟是不是线路虚接的问题，用手在控制面板周围振了两下，但没有什么反应。又用力振了仪表台两下，空调居然出风了。
带着半信半疑的顾虑继续进行试验。当故障再次出现时，这次无论怎么振动仪表台，也不起作用了。倘若将车停放上一两个小时，空调或许又会有风。既然在空调无风时操作空调控制面板上的按键屏幕都能显示，就证明控制系统接收到了输入信号，故障应该在于系统输出的执行机构。至此，判定问题应该出在风机控制模块. 然后，在给车更换了新的风机控制模块后，暖风问题得到解决。
第二个例于是暖风在低速挡的时候无风还是上海别克GL型轿车，空调采用的是HVACC60系统，开暖风时低速挡无风，其他挡均正常。
这样的故障要先从风机电阻入手。经确认，与低速挡对应的线束是黄色的HB线。然后打开点火开关，将空调控制面板风速开关调至低速挡，再将风机电阻的插头拔掉，用试灯测量B脚，可以确认此处供电没问题。又将风机插头AB拔掉，使点火开关处于打开状态，依次从低到高调节风速开关，发现只有低速挡没电。于是拆下风机电阻，打开护盖，看到线路板上的低速电阻连接线的接点处熔断。更换风机电阻后，恢复正常
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