新捷达无疑给一汽大众增添了新的活力，老树开花，口碑常在，21项改进给捷达车主带来更大的喜悦。但性能可靠的新捷达在使用中，也避免不了因为保养不当而产生故障，我们通过对新捷达常修项目的统计，将常见典型故障的原因和现象介绍给大家，供日常使用和养护时参考。
打方向盘时异响
不少新捷达在使用中，出现打方向盘时转向柱“咣当”异响毛病，类似铁撞铁响声，而且越急打方向盘时越厉害，出现这个毛病以后，操控性能有所降低，驾驶时让人提心吊胆。经反复检查，转向机、横拉杆和悬架胶套都没有损坏，那么毛病出在哪儿呢？
出现这种现象主要是因为前减振压力轴承和前减缓冲块损坏。前减振压力轴承主要有两个作用:一是保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性；二是压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。汽车在行驶过程中，因路况等原因使压力轴承经常出现开裂损坏现象，以致在颠簸的路面行驶时前部会发出“咣当”的响声，严重时会使车轮定位失准。
维修费用：更换压力轴承工时费350元/个，材料费79元/个，更换前减缓冲块工时费300元/个，材料费45元/个。
发动机工作不稳定
部分新捷达行驶2万公里以后，陆续出现行驶时发动机无力、抖动和工作不稳定等情况。即使更换火花塞，发动机抖动现象依旧。有些车辆因为有个别缸的异响声，还更换了液压挺杆，其实故障原因是喷油器堵塞所致。
新捷达的喷油器是电子控制的，它的作用是将油泵输送过来的燃油适时有规律地喷入进气门之前并与进气管内的新鲜空气混合形成可燃混合气。由于汽油中或多或少都含有杂质，因此这些杂质会附着在喷油器的针阀上。长期工作，会造成喷油器“消化不良”，甚至导致针阀关闭不严或停滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力和工作不稳定，严重时发动机将无法起动。
建议新捷达20000公里清洗喷油嘴，工时费160元，材料费75元
节气门体返油过大
有些使用才几千公里的新捷达，打开加机油口盖，发现窜油窜气很厉害，是不是活塞环密封不严或活塞环对口呢？不是，因为新捷达只不过是老捷达的变脸，老捷达曲轴箱压力过大是发动机出厂时就存在的问题。这些油气会通过曲轴箱通风管进入节气门体，通过燃烧消化掉。
建议新捷达使用几千公里后，车主自己动手拆下曲轴箱通风软管和空气滤清器软管清除附在上面的机油，防止大量的机油沉积在节气门阀体处造成发动机工作不良，影响怠速和加速性能。
