1、切诺基汽车行驶中发动机突然不工作
故障现象：一辆切诺基BJ2021型吉普车，行驶时出现间歇的在一定转速下发动机不工作的现象，踩下油门踏板根本就加不上油。路试时，从冷车开始行驶。车速高达100km/h以上也不会出现上述故障，但行驶10km左右，车速在100km/h左右时，会出现发动机突然不工作，踩油门“加不上油”的情况(就像发动机断电一样)，但过1min左右，踩油门发动机又可以工作了。随着行驶里程的增多，出现上述故障的车速越来越低。即从100km/h左右降到90km/h，直至30km/h左右，而且，出现上述故障的次数越来越频繁。另外，在出现该故障的情况下，马上停车再重新起动时很费劲。
故障检修：根据这种情况，初步判定是发动机断火所致。为了证实是不是因电路突然断电造成的，用点火正时仪进行了检查(将点火正时仪的正、负极分别夹在蓄电池的正、负极上，另一夹子夹在高压线上)。在行驶中正时灯一直显示发动机点火正常，就是在出现故障时也没有断火的现象，因此排除了因断电而造成该故障的可能性。在此之前，经过检查，点火元件、分电器、汽油泵总成的工作均属正常；还清洗了化油器，并检查过燃油管路。也没有发现问题。最后考虑该故障很可能是由于油箱内加入的汽油有杂质而造成的。因在汽车运行中汽油会“动荡”，杂质会随着“动荡”的汽油上下浮动，浮起时可能堵塞滤网，造成缺油，使发动机出现突然不工作的情况。但发动机一不工作，滤网处就没有了吸力，阻塞滤网的杂质又会因汽油的“动荡”而落下，使阻塞消除，所以踩油门又可以加上油，发动机又可以正常工作。
取下燃油箱中的传感器，看到滤网有些脏，局部网眼被阻塞。后来对其进行了彻底清洗(最好连油箱一起清洗)，再重新装上进行路试，结果以上故障完全消失。
2、切诺基汽车更换机油后不能起动
故障现象：一辆北京切诺基BJ2021汽车正常开到车间更换机油，为了放掉系统内的油泥，在更换机油前加了1L柴油，使发动机运转2min后放掉脏机油，再加上新的机油后，车辆就不能起动了。
故障检修：因为该车是正常开进车间来更换机油的，所以检查化油器供油情况良好，又检查了分电器，点火正常。但起动车辆时发现气门室内有异常的响声，打开气门室盖，经检查发现每个气门的间隙都很大。这种气门是液压式不可调的，且更换机油时也未动配气机构的任何部位，怎么气门间隙突然变大了呢?仔细分析，感到问题出在换机油前向曲轴箱内加注了柴油。因为柴油进入气门挺杆内部，当新加进的机油还没有把柴油排出时，挺杆腔内全是柴油，由于柴油的粘度小，从而从单向阀泄漏，使挺杆仅靠内部的弹簧支撑，这就使芯子被压缩到底，所以气门间隙都明显地增大了，使气门该打开的不能打开，该进气的不能进气，该排气的不能排气，因此不能着车。
用一个特制的小勾，从气缸体孔中把挺杆小心地勾出来，然后将其放入盛有机油的容器中，用一个直径小于挺杆芯子的顶杆反复压下和放松挺杆芯子，使其上下运动，排净挺杆内腔的柴油，待机油完全充满内腔后，再装车即可恢复正常。
故障分析：凡是液压气门挺杆的汽车，在更换机油时都不能采取加注柴油来稀化机油的方法清洗曲轴箱，而应采用专用的曲轴箱清洗剂。另外，这类车不可加注劣质机油，以免人为地造成故障。
3、切诺基汽车气门摇臂异响导致发动机缺缸
故障现象：某部一辆已行驶8万km的北京切诺基BJ2021汽车，气门挺杆经常从摇臂的凹槽中掉出来，造成发动机缺缸运行，从而使发动机动力下降，油耗增加。
故障检修：这种故障是由于液压气门挺杆质量不好造成的。这种液压挺杆体芯的下方有一弹簧，发动机不工作时，靠这根弹簧将挺杆芯托起，使挺杆上端永远与气门摇臂凹槽保持接触。发动机工作时，气门挺杆芯下部充满机油，在机油压力作用下，气门挺杆与芯成为一个整体，从而保持气门正常开闭。如果弹簧太软，气门挺杆芯下方的单向阀关闭不严，会使进入的机油几乎全部漏光。挺杆芯在挺杆体内像活塞一样，在气门被顶开时，受弹簧的反作用力通过挺杆下行，这时因挺杆芯下部没有机油，而气门弹簧弹力的作用很大，当挺杆上升时，推杆先克服芯子下部弹簧的弹力，使芯子落下正好和单向阀座与挺杆体内底相撞，发生异响。这种故障发生的异响时轻时重，有时甚至难以听到，但只要发现有缺缸现象，就有可能是气门挺杆头部从气门摇臂凹槽内脱出来了。
排除这种故障只有更换新件。
故障现象：一辆切诺基BJ2021型吉普车，行驶时出现间歇的在一定转速下发动机不工作的现象，踩下油门踏板根本就加不上油。路试时，从冷车开始行驶。车速高达100km/h以上也不会出现上述故障，但行驶10km左右，车速在100km/h左右时，会出现发动机突然不工作，踩油门“加不上油”的情况(就像发动机断电一样)，但过1min左右，踩油门发动机又可以工作了。随着行驶里程的增多，出现上述故障的车速越来越低。即从100km/h左右降到90km/h，直至30km/h左右，而且，出现上述故障的次数越来越频繁。另外，在出现该故障的情况下，马上停车再重新起动时很费劲。
故障检修：根据这种情况，初步判定是发动机断火所致。为了证实是不是因电路突然断电造成的，用点火正时仪进行了检查(将点火正时仪的正、负极分别夹在蓄电池的正、负极上，另一夹子夹在高压线上)。在行驶中正时灯一直显示发动机点火正常，就是在出现故障时也没有断火的现象，因此排除了因断电而造成该故障的可能性。在此之前，经过检查，点火元件、分电器、汽油泵总成的工作均属正常；还清洗了化油器，并检查过燃油管路。也没有发现问题。最后考虑该故障很可能是由于油箱内加入的汽油有杂质而造成的。因在汽车运行中汽油会“动荡”，杂质会随着“动荡”的汽油上下浮动，浮起时可能堵塞滤网，造成缺油，使发动机出现突然不工作的情况。但发动机一不工作，滤网处就没有了吸力，阻塞滤网的杂质又会因汽油的“动荡”而落下，使阻塞消除，所以踩油门又可以加上油，发动机又可以正常工作。
取下燃油箱中的传感器，看到滤网有些脏，局部网眼被阻塞。后来对其进行了彻底清洗(最好连油箱一起清洗)，再重新装上进行路试，结果以上故障完全消失。
2、切诺基汽车更换机油后不能起动
故障现象：一辆北京切诺基BJ2021汽车正常开到车间更换机油，为了放掉系统内的油泥，在更换机油前加了1L柴油，使发动机运转2min后放掉脏机油，再加上新的机油后，车辆就不能起动了。
故障检修：因为该车是正常开进车间来更换机油的，所以检查化油器供油情况良好，又检查了分电器，点火正常。但起动车辆时发现气门室内有异常的响声，打开气门室盖，经检查发现每个气门的间隙都很大。这种气门是液压式不可调的，且更换机油时也未动配气机构的任何部位，怎么气门间隙突然变大了呢?仔细分析，感到问题出在换机油前向曲轴箱内加注了柴油。因为柴油进入气门挺杆内部，当新加进的机油还没有把柴油排出时，挺杆腔内全是柴油，由于柴油的粘度小，从而从单向阀泄漏，使挺杆仅靠内部的弹簧支撑，这就使芯子被压缩到底，所以气门间隙都明显地增大了，使气门该打开的不能打开，该进气的不能进气，该排气的不能排气，因此不能着车。
用一个特制的小勾，从气缸体孔中把挺杆小心地勾出来，然后将其放入盛有机油的容器中，用一个直径小于挺杆芯子的顶杆反复压下和放松挺杆芯子，使其上下运动，排净挺杆内腔的柴油，待机油完全充满内腔后，再装车即可恢复正常。
故障分析：凡是液压气门挺杆的汽车，在更换机油时都不能采取加注柴油来稀化机油的方法清洗曲轴箱，而应采用专用的曲轴箱清洗剂。另外，这类车不可加注劣质机油，以免人为地造成故障。
3、切诺基汽车气门摇臂异响导致发动机缺缸
故障现象：某部一辆已行驶8万km的北京切诺基BJ2021汽车，气门挺杆经常从摇臂的凹槽中掉出来，造成发动机缺缸运行，从而使发动机动力下降，油耗增加。
故障检修：这种故障是由于液压气门挺杆质量不好造成的。这种液压挺杆体芯的下方有一弹簧，发动机不工作时，靠这根弹簧将挺杆芯托起，使挺杆上端永远与气门摇臂凹槽保持接触。发动机工作时，气门挺杆芯下部充满机油，在机油压力作用下，气门挺杆与芯成为一个整体，从而保持气门正常开闭。如果弹簧太软，气门挺杆芯下方的单向阀关闭不严，会使进入的机油几乎全部漏光。挺杆芯在挺杆体内像活塞一样，在气门被顶开时，受弹簧的反作用力通过挺杆下行，这时因挺杆芯下部没有机油，而气门弹簧弹力的作用很大，当挺杆上升时，推杆先克服芯子下部弹簧的弹力，使芯子落下正好和单向阀座与挺杆体内底相撞，发生异响。这种故障发生的异响时轻时重，有时甚至难以听到，但只要发现有缺缸现象，就有可能是气门挺杆头部从气门摇臂凹槽内脱出来了。
排除这种故障只有更换新件。
