上海大众POLO常见故障分析与解决方法
我国第一辆全球同步车型POLO，在刚上时，受到了多数女性“白骨精”的欢迎，他们在平常的生活中，驾驶着它行驶在城市的大街小巷里，吸引了不少旁人的眼球。目前，POLO已在我国的汽车市场上努力奋斗了几个年头，相信在这几年内。很多POLO的车主也发现了它的不少缺点。今天，笔者将在此为各位广大的POLO车主阐述几点它的常见故障。
油表的显示不准确
故障出处：在给爱车加满油后，油表的显示有点不正常，始终不能显示相应的油量。
原因分析：车辆的燃油泵传感器发生损坏，直接影响到了油表显示。
解决方法：尽量不要等到亏油灯亮起时再去加油，因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热,造成损坏，也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长，因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物，另燃油泵无法正常工作。所以在这种情况下，应适量加油，增加频率。
大雨过后,前大灯进水
故障出处：很多车主反应，在经历了几场大雨之后，发现前大灯有进水的现象。
原因分析：由于照明灯座密封圈密封不严，在雨天行驶时，雨水难免会渗进大灯处。
解决方法：其实POLO的大灯进水后，并不影响照明的效果，车主可自己动手除去水渍。首先是将车开到阳光下，同时打开大灯，在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了。然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封，最后将灯座原路装好既可。如果还漏就只好到4S店进行更换。
自动挡挡位锁死，无法换挡
故障出处：有时在等红灯后，起步，发现无法换挡或是在其它条件下出现挡位锁死的现象。
原因分析：造成锁死很有可能是制动感应开关损坏了。经常长时间踩着刹车踏板会造成制动感应开关过热，从而烧蚀触点，触点烧蚀后自动挡的行车电脑接收不到驾驶命令，自然就换不了挡了。
解决方法：平时驾车应养成良好的习惯，长时间等车时马上换到空挡，松开制动踏板同时拉紧手刹。
后减震异响
故障出处：在行驶中，总会听见后减震器发出“吱吱”的响声。
原因分析：由于后减震顶部有一个支撑结构，在使用一段时间后，支撑机构有可能和减震臂的橡胶部分发生旷量。从而使减震发出异响。
解决方法：到专业的维修店或4S店更换原厂的配件。怠速不稳
故障出处：将车停下，感觉发动机的抖动较明显，怠速出现忽高忽低的情况。
原因分析：POLO的汽缸采用了10.5：1的高压缩比,假如车主加了不达标的油品或是标号过低的有品，很容易造成节气门、怠速阀的积炭，从而使发动机功率输出不稳定，导致怠速不稳。
解决方法：到质量信誉好的加油站加93号以上汽油，最好是加97号，这样能够更好的避免积炭的出现。此外，平常多跑高速，将换挡转数拉高来预防积炭。
空调内外循环系统失灵
故障出处：打开空调，按下循环键，发现该功能不能正常运行。
原因分析：造成空调内循环系统失灵的原因，有可能是因为内循环开关损坏，或空调内循环电机损坏，或内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心。
解决方法：假如是内循环开关损坏，或空调内循环电机损坏，都只能更换已损坏的零部件。对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决。另外,POLO车在挂倒挡是循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障。
