一辆三菱越野吉普，6G72发动机自动档。前一天车子正常熄火后，第二天早上发动不起来，检查汽油压力正常，打马达时中心高压线及分缸线有强烈的火花，说明点火正常，用二极管串上300Ω的电阻，分别插在喷油嘴的正－负极上，打马达时检查二极管不闪，也就是无脉冲信号输出，说明电脑不控制喷油。
检查发动机故障灯常亮不熄，找出１２针的诊断座，用二极管短接１号与１２号端子。二极管常亮根本不闪烁，自诊失去了作用。此车会点火，说明已接收到了发动机转速信号；分电器到电脑之间应该不会有故障，检查电脑的电源线及搭铁线均正常；取下电脑仔细检查没有什么异常。装回电脑再打马达突然间又发动起来，此时仪表板的故障灯熄灭，自诊断也起作用了，串在诊断座上的二极管也很有规律的一下一下均匀闪烁，无故障码输出，表示系统正常，人为的取下空气流量计插头，则二极管输出１２号故障码，插回插头再发动车，一切又很正常。由于没找到故障原因，只好先从影响最大的分电器开始查起，此车的分电器，其实是个光电式曲轴位置传感器" target=_blank>传感器，分电器上共有四根线，１号线为白色，向电脑输送一缸上止点信号，接电脑２２号脚。２号线为蓝色向电脑输送曲轴位置信号接电脑２１号脚，这二根线都有５Ｖ电压，表示电脑供电正常，３号线为黑红线，有１２Ｖ正常电压，４号线为黑色线是搭铁线，测量后也确认搭铁正常。人为断开２号线打马达时，高压线没火，也不喷油，只断开１号线时可以发动，但加油迟缓行车无力。
通过对线路的测试及发动机故障现象基本可以断定分电器到电脑的转速信号是正常的，很可能是电脑损坏，由于电脑昂贵，没敢轻易更换，只有先让驾驶员把车开走，过了二天，车子又不能发动了。于是拆下同车型的电脑装上后，又一切正常，断定电脑损坏，更换了一块电脑后，再也没有发生过此类故障。
来源:不详 作者:不详
