一汽-大众汽车有限公司生产的宝来、高尔夫、捷达车均装有密封全免维护蓄电池。
一、保养要求1、检查蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;2、蓄电池电缆是否连接可靠,排气孔是否有灰尘;3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。
高档轿车进水引发故障的维修
多台涉水高档轿车,都是雨天涉水时,因进水而拉坏气缸,顶弯和顶断连杆,捣坏气缸和曲轴箱,烧毁起动机、发电机、电脑(ECU),各车的经济损失均在万元以上,实为可惜。
为减少涉水车发生事故,必须重视下述各点,注意预防,认真维修。
1.轿车涉水时易进水的原因
a.轿车车身地板低,车轮尺寸小,涉水时通过性差。如水面达车轮半径以上时,由于水浪的波动,发动机极易将浪花水珠吸入气缸。
b.轿车为了加大充气效率,多利用朝前的集气管吸取机罩外密度较大的冷空气。该集气管位置较低,进水机会多。
c.主要电气元件,如电机、起动机、电脑等(也肯较低.也极易进水。例如,本田轿车的电脑(ECU)在乘员的脚下,车身密封部位阻挡不住水的侵袭。
2.进水后会发生严重机械事故
进水程度的轻重和涉水深度、宽度及车速有关。如气缸吸入的水量大于燃烧室容积时,因水不可压缩(包括电喷的燃油),在压缩行程,会使连杆产生弯曲变形,当活塞下行时,其销座会与曲轴平衡重块产生猛烈碰撞(因连杆已弯曲)。轻则“憋死”熄火,重则连杆折断,产生捣缸或捣毁曲轴箱。这是气缸进水后连杆先弯后断的规律和机理,已在多台进水后的发动机中得到证实。
3.轿车涉水注意事项
a.了解水深、水宽、水下路况,量力而行,不要强行通过;
b.水深达车轮半径以上时,不要冒险通过,以免造成后患;
c.放慢车速,匀速行驶,不要击起大的浪花,以免水珠四处乱溅;
d.尽可能拆下集气管到空滤器间的管道,对进口加以遮挡,涉水过后装复;
e.对面有车通过时,尽力避开在水中对驶,即使无法避免,也应保持较平静的水面;
f.轿车涉水时一旦发动机熄火,切不可再行起动,宜拖回修理为好,不要擅自维修,以防酿成更大的机械事故。
4.涉水熄火后维修要点
a.严禁使用起动机或用推车方式再行起动,以防故障继续恶化;
b.排除进气管道和排气管道及曲轴箱内的积水;
c.如曲轴能手摇转动,应先拆下火花塞排掉气缸中的积水;
d.如曲轴转不动,不要再强行加力转动,应拆下缸盖和油底壳,检查“犯憋”的原因;
e.不管能否转动曲轴,都必须拆下气缸盖和油底壳,检查缸筒表面和测量各缸活塞在上下止点的对应尺寸,观察有否偏缸现象,以确定连杆是否产生形变;
f.排水后可在各缸中加添少许润滑油,摇动曲轴以促润滑、密封;
g.对发电机、起动机、电脑、继电器、电动风扇、保险盒及各种电插头等部件,应拆检排水、擦净、烘干;
h.检查变速器、主减速器等总成进水情况,并应更换润滑油;
i.在确认各总成干燥无误的情况下,加足清洗机油,对发动机内部油道和工作面进行清洗,然后更换润滑油和滤芯;
j.检查发动机和底盘各系统的运转情况,如气缸压力、进气管真空度、各工况下各缸工作和点火情况,有否“三漏”和其他异响、噪声等,确认无误后,试车、走合、交车。
国产电子器件在进口车上的替换
进口汽车性能较好,但配件紧缺,价格惊人。因此,采用国产元器件检修进口车,已成为汽修行业的有效手段。
1.用东风刮水器电机改代美国雪佛兰刮水器电机
有一辆雪佛兰轿车刮水器不工作,用表测量发现供电电流偏大,电机发热。解体电机可见内部沙土脏物充满,致使电机过载,转子线圈烧毁,定子磁铁破碎。在无法修复又无总成更换的情况下,最终选用国产东风EQ140 50W12V刮水器电机改装。由于原车采用前置式固定,动力输出轴比国产机长28mm,故需加工动力轴(要求前端与原车拉杆配合,后端与电机减速轮可靠连接)。
2.用国产电子调节器替代进口车调节器
有一辆2628型奔驰测井车发电机指示灯常亮,发电机不能发电,拆机解体发现磁场线圈烧毁,修复装车试验,充电指示灯仍亮,查发电机调节器因负载短路已损坏,在购不到原车配件的情况下,试用有短路保护的国产JET-24 1A28V电子调节器替代,充电性能符合原车要求。
3.雪佛兰轿车温度传感器改代
一辆雪佛兰轿车温度传感器已短路损坏,在购不到原配件情况下,试用国产东风EQ140水温表及传感器替代,改代时需安装7808三端稳压块。
4.进口汽车收放机用国产元件替代
进口汽车收放机(包括国内组装机)磁头、电机、机芯、三极管、集成电路等元器件用国产品替代,都可收到预期效果,有的已正常使用多年,替代时应注意以下几点:①标称电压相符;②耗散功率相近;③搭铁方式相同;④尽可能保持原车接口。
5.国产闪光器替换雪佛兰闪光器
一辆美国雪佛兰轿车,当把转向灯开关扳至左、右位时,其转向灯及转向指示灯不能发光闪烁,但在开危急报警闪光灯时,该车前、后、左、右的转向灯及仪表极绿色,指示灯均能明亮闪光。
经查看,该车的转向信号系统与上海桑塔纳轿车的转向信号系统不同,它在其转向信号电路上采用了2只美制翼片式闪光器,一只用于转向灯指示,另一只用于危急报警信号指示。因此在排除该车转向信号电路故障时,首先应对闪光器的好坏进行判别。
方法如下:将试灯导线一端接翼片式闪光器的L脚,另一端搭铁。若试灯闪亮。即表明该闪光器工作正常。否则应矛更换新件。更换时,采用国产翼片式闪光器代用。
修理高档进口汽车注意事项
随着高档进口汽车的日益增多,汽车维修行业对汽车修理工的要求也越来越高。目前,我国大部分汽车修理厂维修人员的技术水平还不很高。特别在修理高档进口汽车时,由于对有关注意事项了解不足,往往给修理工作造成许多麻烦,甚至“小病”修成“大病”,使修理厂与车主之间产生矛盾。因此,有关人员应对修理高档进口汽车的注意事项要引起足够的重视。
大致说来,这些注意事项包括以下内容:
1、高档进口汽车均配备有大量电子元件,因此,如不按步就班地进行检修工作,就容易造成人身或车辆的伤害。例如,不当心碰撞安全气囊的电线,可能会使气囊炸开,不但损失气囊,更严重的会使维修人员受伤。
2、由于电子系统的维修工作比以前单纯地更换机械部件要复杂得多,因此,在检查测试任何车辆之前,一定要熟悉有关元件的位置,电子电路的特性及分析值等,绝不能不分青红皂白,上手就做。
8、人体所带静电足以使汽车电脑(ECV、ECM、PCM、TCM)发生故障,因此,工作前赤脚接地,消除静电后再修车比较有保障,而且,绝对不允许拆开汽车电脑外壳,否则使电脑受损坏的可能性更大。
4、配备SRS安全气囊的汽车,在修理前,一定要将备用电源的贮存电能彻底放完,才可动手进行检修,以免意外炸开,或因不小心的震动(如在钣金作业时以较大的力撞到前感测器等)而造成SRS的意外事故。安全气囊系统因具有高度危险性,其读取故障码、归零、寻找电子元件位置、分析电子电路图及进行故障排除,应参阅有关手册。
5、电子元件(如传感器、继电器、MAF等)要特别小心放置,一旦掉落地上,就不能再使用,必须整体更换,不能拆开修理,更不能出于好奇,乱拆乱动。拆装时要注意力矩和热力。例如用冲击起子拆装CTS(水温感知器)必然造成内伤,使发动机性能大受影响,而且不容易察觉。类似这些情况为修理电脑车之大忌。
6、修车前一定要询问车主,记下各种密码,如音响、防盗等系统的密码、以便修好以后再重新设定。否则造成系统紊乱,活车修成死车,小修变成大修,得不偿失,而且容易引发修理厂与车主之间的矛盾。
7、修车专用工具、设备、仪器仪表等在使用前一定要熟悉使用方法和操作规范,其规格、型号、参数要符合规定。如果没有某一专用器具,千万不可想当然随便拿个输入阻抗不足(10MΩ以下)的电表进行测量,不但不能解决问题,反而会引发许多故障。其他仪器、仪表、工具等也有相同的情况。
8、修理高档进口汽车的发动机部分时,最好象国外修理人员那样,准备一块毡布或人造革布,铺在车头或两侧,其作用为:
(1)避免衣服钮扣、皮带扣等硬物擦刮车体漆面,造成划伤。
(2)可放置检测器、仪表和小工具,避免滑入前舱,造成仪器仪表及车体电子元件的碰撞损坏,也可避免仪器、仪表、小工具对车体漆面的磨划。
二、补充充电1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12。4V必须补充充电;2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接;3、充电第一阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;4、充电第二阶段,以蓄电池容量x0。045的电流充电,如6-QW-60蓄电池,充电电流为60x0。045=2。7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;5、充电时电解液湿度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当湿度达到45度时必须停止充电;6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;7、充足电标准,电眼为绿色。 8{jjZP~c
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三、快速充电1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施,时间容许的条件下尽量采用普通充电机;2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;3、快速充电时间不超过2小时。 f]IMfdz W
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四、充电系统故障诊断1、关闭附加电器的情况下,测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压,应在13。8-14。5V之间,如低于13。8V说明充电系统输出容量不够,高于14。4V说明电压调节器失控,需要检查具体故障原因;2、关闭所有用电器,拆开蓄电池电缆,在电缆夹与极柱间串入电流表,测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电,如漏电流过大,可依次拨开各保险观察漏电是否减小;3、如果电眼颜色为绿色,但存在起动机转速较低的情况,需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用,电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象,应更换新蓄电池