故障原因：
１、喷油器针阀结胶。
２、喷油器裂纹漏油。
３、喷油器接线销有污垢，接触不良。
４、喷 油器线路故障。
５、喷油器油路故障。
检查方法：
１、检查喷油器进油口及供油管路是否堵塞。
２、检查与喷油器相连的线路是否有故障。将试灯接在喷油器接插件两端之间，起动发动机。如果试灯不闪烁，则线路有故障，应检查喷油器的电源和接地线路。
３、用万用表测量喷油器接线座两个端子间的电阻值是否符合规定。一般电流驱动的喷油器电阻为３Ω左右，电压驱动的喷油器电阻值为１５Ω左右。如果电阻值不相符，则喷油器有故障。
４、将１２Ｖ电压接到喷油器接线座的一个端子上，将另一端子反复与地接通和断开，如喷油器能发出短促的响声，则表明喷油器工作正常，否则喷油器有故障。 喷油器发生故障时，出现某缸工作不良或不工作，会造成汽车发动机运转不稳。 喷油器的故障多为燃油脏污引起的喷油嘴的结胶、喷油嘴针阀不能升起以及电磁线圈内的故障。
喷油器故障的判断和排除方法：
１、首先起动发动机，用听诊器或导管听各个喷油器的工作声响，如声响有规则，则此时工作良好，否则要更换喷油器。喷油器不工作时，应从喷油器上拆下喷油器电线插头，用万用表测量喷油器的电阻值，看其电阻是否在规定范围内。如果电阻值不正常，说明喷油器的电路损坏，须更换喷油器。
２、喷油器拆下后，用喷嘴检修仪高压清洗喷油器并清除积炭，检查喷油器的喷油雾状是否呈锥形。接上规定油压，通１２Ｖ电压就能检查喷油形状，喷油锥形为细雾状的为良好，否则需要换喷油器。 0
３、用逐缸断火的方法，测量ＣＯ浓度的变化，以便判断哪一个喷油器漏油。因为某缸断火时，被压缩的混合气没有燃烧就排出来，应该是ＨＣ浓度增加，ＣＯ值基本不变化。而有漏油的喷油器是决定ＣＯ浓度的主要喷油器，如果断火的那一缸，测出ＣＯ值下降较明显，说明该缸的喷油器漏油。直接取下喷油器，在工作压力下不加喷射电压，每分钟滴油一滴以下为正常。否则需清洗或更换喷油器。
