爆燃是混合气不正常燃烧的反应，它产生的强烈振动，对发动机寿命危害极大。持续爆燃轻则影响发动机的动力，重则可使气缸盖、气缸垫、活塞等部件烧蚀或损坏。
电控发动机为减轻和消除爆燃故障，在电控发动机的气缸附近安装有一个或多个不同类型的爆燃传感器，爆燃时产生的压力冲击波造成缸体振动及异响，传感器由于压电作用将其转化为相应频率的信号，并迅速传送给发动机控制单元(ECU)，ECU据此测知发动机产生了爆燃以及爆燃的强度，于是向点火系统发出指令，修正点火提前角，推迟点火时刻，从而抑制爆燃的产生。
电控发动机发生爆燃故障比较少，但有时也有发生，其原因如下所述。
(一)故障的一般原因
(1)点火时间过早。
(2)使用低率烷值汽油。
(3)发动机过热。
(4)气缸压缩比过大。
(5)汽油中含有杂质和水分。
(6)混合气过浓，燃烧不充分产生积炭。
(7)长时间低速大负荷运行。
(8)废气再循阀工作不正常。
其中(1)～(4)条为主要原因，(5)～(8)条为引发爆燃的因素。
(二)电控方面的原因
(1)爆燃传感器有故障。
(2)空气流量计有故障。
(3)节气门位置传感器有故障。
(4)发动机转速传感器有故障。
(5)怠速空气控制阀有故障。
(6)ECU及连接器有故障。
(三)故障的排除方法
发动机发生爆燃，爆燃声和气门响声有些相似。爆燃时发出“咔咔”声，气门响声为“嗒嗒声”。爆燃声一般发生在急加速和上坡时较为明显，而气门响随发动机转速变化而变化。
爆燃故障可按以下顺序进行检查与排除。
(1)检查燃油辛烷值是否符合规定。
(2)检查?昆合气及相关元件是否正常。
(3)检查点火正时。
(4)检查冷却系发动机是否过热。
(5)检查气缸压缩压力。
(6)检查爆燃传感器及元件安装。
(7)最后检查其他原因，如空气流量计等。
