切诺基故障排除
故障现象:一辆’96款4x4切诺基,装载2.5L电喷发动机,已行驶31.5万km。此车在高速行驶时突然熄火,再起动时无任何起动征兆。
故障分析与判断:先测量此车的系统燃油压力,此车油压应为338±34kPa,经测量,此车油压在规定值范围内。用专用诊断仪调取故障码(此车还有另一种调码方式,就是在5s内开关点火开关三次,仪表板上的故障灯开始闪烁),读取故障代码11,意思是PCM收不到曲轴位置信号。用故障诊断仪的清码功能消除此故障码,起动发动机,再次进行检测,还是读出此故障码。
看来此故障码为真实故障码,并与发生故障有直接的关联。因为收不到曲轴位置信号,电脑根本无法定位同步缸,也就无法确定点火和喷油导致不能起动。根据以往经验,此车的曲轴位置传感器装在飞轮壳上(如图1所示),连线的插头固定在进气管上,中间的信号连线很紧凑。随着车在行驶中的颠簸,极易造成插头根部连线的断裂,从而使曲相信号中断,发动机不能着车。
拆下曲轴位置传感器后一检查,果不其然,传感器三根线中的5V电源线断路(电路如图2所示)。这里要说明一点,有些汽车杂志上的文章中称’96款切诺基的曲轴位置传感器电源线电压为8V,这是不对的。因为此车在1996年前用的50针电脑上用的是8V,1996年改用96针插头的电脑,传感器电源电压均为5V。因此在这款车型上测得曲轴位置传感器电源电压为8V,那绝不可能。
因传感器从插头根部断线,不太好接线。而且接线时应特殊注意,此传感器信号线与5V电源线在插头内部调换了位置,如果按正常方式剪断两插头线后,线与线直接对接,肯定不能起动。更换新的传感器后起动发动机,还是不能起动,而且打开点火开关时,故障灯也不亮了。接上故障诊断仪,车载电脑无法与诊断仪通信,这一故障现象为车载电脑不工作。引起这一现象有三种可能:
①电脑电源线断路。②电脑搭铁不良。②电脑本身损坏。
首先对电脑的电源进行测量(电源电路如图3所示):A21、A22,C11的12V电源正常,接着检查电脑的搭铁线,拆下电脑黑色插头,测量A31、A32地线情况,结果电脑搭铁良好。难道电脑真的坏了?
装复电脑插头,然后接上蓄电池的负极,发现故障灯亮。起动发动机,非常顺利就起动了。经过分析,此车的故障为曲轴位置传感器损坏和电脑插接头不好,引起电脑搭铁不良造成的双重故障。在实际维修中,象这种故障套故障的现象还不少见。
故障排除:重新加固了插接头后,此车故障完全消失。
故障分析与判断:先测量此车的系统燃油压力,此车油压应为338±34kPa,经测量,此车油压在规定值范围内。用专用诊断仪调取故障码(此车还有另一种调码方式,就是在5s内开关点火开关三次,仪表板上的故障灯开始闪烁),读取故障代码11,意思是PCM收不到曲轴位置信号。用故障诊断仪的清码功能消除此故障码,起动发动机,再次进行检测,还是读出此故障码。
看来此故障码为真实故障码,并与发生故障有直接的关联。因为收不到曲轴位置信号,电脑根本无法定位同步缸,也就无法确定点火和喷油导致不能起动。根据以往经验,此车的曲轴位置传感器装在飞轮壳上(如图1所示),连线的插头固定在进气管上,中间的信号连线很紧凑。随着车在行驶中的颠簸,极易造成插头根部连线的断裂,从而使曲相信号中断,发动机不能着车。
拆下曲轴位置传感器后一检查,果不其然,传感器三根线中的5V电源线断路(电路如图2所示)。这里要说明一点,有些汽车杂志上的文章中称’96款切诺基的曲轴位置传感器电源线电压为8V,这是不对的。因为此车在1996年前用的50针电脑上用的是8V,1996年改用96针插头的电脑,传感器电源电压均为5V。因此在这款车型上测得曲轴位置传感器电源电压为8V,那绝不可能。
因传感器从插头根部断线,不太好接线。而且接线时应特殊注意,此传感器信号线与5V电源线在插头内部调换了位置,如果按正常方式剪断两插头线后,线与线直接对接,肯定不能起动。更换新的传感器后起动发动机,还是不能起动,而且打开点火开关时,故障灯也不亮了。接上故障诊断仪,车载电脑无法与诊断仪通信,这一故障现象为车载电脑不工作。引起这一现象有三种可能:
①电脑电源线断路。②电脑搭铁不良。②电脑本身损坏。
首先对电脑的电源进行测量(电源电路如图3所示):A21、A22,C11的12V电源正常,接着检查电脑的搭铁线,拆下电脑黑色插头,测量A31、A32地线情况,结果电脑搭铁良好。难道电脑真的坏了?
装复电脑插头,然后接上蓄电池的负极,发现故障灯亮。起动发动机,非常顺利就起动了。经过分析,此车的故障为曲轴位置传感器损坏和电脑插接头不好,引起电脑搭铁不良造成的双重故障。在实际维修中,象这种故障套故障的现象还不少见。
故障排除:重新加固了插接头后,此车故障完全消失。