本田轿车缓振平衡器故障会导致充电或空调系统瘫痪吗？本文会告诉你如何判断并排除此类故障。
典型的缓振平衡器结构中，中间部分橡胶层将内部和外部分开。这种结构在1988—1991Prelude和1990—1993Accord车上比较常见，它使平衡器的外部绕着固定在曲轴上的平衡器的内部移动或旋转。图1所示为一个已经破损的平衡器靠近发动机或背部的一侧。
平衡器损坏的判断
如果你在发动机停机时仅靠视觉观察不能确认橡胶已经损坏。一个比较简单的判断方法是：用油漆或粉笔在平衡器内部和外部交界的区域做个记号(比如划一道直线)；提高发动机转速，再迅速释放油门，反复几次；关闭发动机，观察刚才所做记号，如果错开了，你就可以断定平衡器肯定是损坏了。
如果这种问题出现在本田Accord车型上，充电系充电不足或不充电可能是该故障的直接表征。平衡器外部“打滑”足以引起发电机出现比较明显故障现象。Accord车型上破碎了的平衡器的外部还会经常向外移动，与动力转向泵的皮带产生摩擦，平衡器前端被动力转向泵皮带磨出的光亮的印记就是最好的证据。如图2箭头所示部位。
在Prelude车型上，如果平衡器外部裂开，同样会引起不充电或充电不足问题。但是更加明显的症状是其空调失效和转向警告灯闪亮。在这种车型上，平衡器滑轮同时驱动发电机和空调压缩机。为防止空调压缩机“咬死”而损坏驱动皮带，本田轿车上装有空调失效防护装置。
在仪表板左侧的空调压缩机控制单元，通过本田轿车传统的转速表的终端监控着发动机的转速(点火线圈中的蓝色导线)。它还通过压缩机速度传感器检查压缩机的转速(一条速度传感器导线是绿色的，另一条是白色的)。一旦该控制单元监控出曲轴和压缩机之间存在转速差，它就会关闭压缩机并通过红色的LED(发光二极管)灯发出警告，由于失效防护装置系统动作而使空调系统关闭。
要提醒你的是这种红色的LED警告灯就安装在空调控制开关里面，不要与通常直接安装在空调开关上面的那种相混淆。
在Prelude车型上，如果在空调压缩机并没有开启的情况下空调开关上的红色LED灯亮起。首先应检查较常见的能引起皮带打滑的因素，如皮带过度磨损、压缩机轴油封泄露等等。如果你没有发现什么明显的故障征兆，就用我上面所说的“油漆或粉笔画线”方法检查是否是平衡器损坏了。
如果你排除了导致发动机曲轴和空调压缩机产生转速差的因素，接通点火开关、打开空调，会重新启动压缩机控制单元的失效防护装置。
平衡器的拆卸
修理或更换平衡器，就涉及到平衡器的拆装问题。对维修人员来说，平衡器固定螺栓的拆装可能是一项比较棘手的工作。要知道，不管生产厂家采用何种螺纹密封胶，平衡器的固定螺栓都是十分紧固的，以至于一些一开始不能很快松动螺栓的维修技师们不免怀疑是否采用的是左螺纹。绝对不是！如果你按照左螺纹去拆卸平衡器，你不但拆不掉，而且极有可能给你带来大麻烦！
一些本田轿车的维修专家们用3／4—英寸(19mm)锤击式螺钉旋枪来松这些螺栓。一般在内挡泥板上都有一个检修孔或顶出器。维修人员会拆下顶出器，将一个19mm冲击球窝及加长杆穿过检修孔。当冲击球窝准确地定位于平衡器螺栓后，维修人员就用锤击式螺钉旋枪来慢慢松这些螺栓，直到它们松动为止。
当紧固或松动平衡器螺栓时，可以来用适当的工具以使曲轴保持平稳。这些工具与如图2所示平衡器上的内六角形相互啮合连接。本田有自己专用的拆卸工具。
这里，我向你推荐我见过的最简单、最便宜也最有效的工具——来自Schley
Products公司的产品，如图3所示。这种工具能与绝大多数通用尺寸(55mm)的内六角形螺母相匹配，它适合90％以上的本田／Acura(阿库拉)车型上的平衡抑制器，包括全部2000年批量生产的车型。
