一辆本田ACCORD的“ABS”和“CHECK ENGINE”故障警告灯异常亮起。
1.读取故障代码
短路跨接自诊断座上蓝色两孔，在点火开关位置ON条件下，读取ABS系统和发动机故障代码。只读得发动机故障代码22--可变节气门压力开关线路不良，而ABS警告灯既不显示故障码也不长亮以表示系统正常，而是熄灭。
2.ABS系统故障诊断
说明书规定，消除ABS系统故障码要拔掉ABS B2 15A保险丝10秒。针对这一规定，经查阅有关线路图，获知ABS ECU返回的自诊断系统通过ABS B2保险丝，直接从蓄电池取得12V工作电压，以时刻监测ABS系统各控制线路和元件否工作正常。如果没有工作电源，自诊断系统也就无法运行。拆下位于发动机室右侧ABS保险丝和继电器盒内的B2 15A保险丝检查，发现15A保险丝已烧断。更换该保险丝后，ABS警告灯在自诊断过程中长亮，这表示系统已恢复正常。
3.发动机电控系统故障诊断
该发动机型号是F22B1，配备有可变气门正时和气门开度系统(VTEC)，用来改善低转速时发动机扭力和高转速时的功率。
VTEC系统的传动机构由推动中央摇臂、主摇臂、副摇臂的三个凸轮高度依次减小。在发动机低转速时，主进气门以正常的开度动作，副进气门只以微小的开度动作，防止燃油堆积在进气口处。而主副进气门开度的差距是为了使进入气缸的混合气产生涡流，以达到最低的油耗而有最高的动力输出；在高转速时，正时活塞被油压推动，再推动两个同步活塞移动，而使三个摇臂接合为一，并由中央凸轮推动，从而使主副进气门有更大的开度，发动机发出更大的功率。
VTEC系统是由发动机电脑根据转速信号、车速信号、水温信号和发动机负荷信号进行控制。当发动机转速在4800r/min以上、车速达20km/h以上(手动变速)或5km/h以上(自动变速)，水温在60℃以上。且发动机进气为负压等条件时，主电脑A4脚输出+12V电压，使位于气门室罩左后方的液压管道控制电磁阀打开，让油压作用在VTEC系统的传动机构上.从而增加进气门开启行程。电磁阀线圈的内部电阻为14-30Ω。若该电磁阀及其线路不良，会产生发动机故障代码21。
电磁阀下方的油压开关，通过油压信号来监测电磁阀是否动作。若电磁阀不打开，则压力开关的电阻值应为0Ω。此车的情况是，在高速行驶恢复怠速状态，电磁阀仍有+12V工作电压，意即压力开关处于断开状态，于是发动机电脑判定VTEC系统有故障。检查压力开关线路，有+12电压输出及负极回路搭铁良好，说明问题在压力开关本身不良。检查机油清洁度，发现比较脏需要更换。拆下压力开关清洗并用压缩空气吹干，测量内部电阻是0Ω，说明压力开关良好。从而推论是油垢粘污压力开关内接点，使其闭合后仍处于断开状态，从而产生发动机故障码22。
装回压力开关，并更换机油和机油滤清器，再通过拔掉EFI 15A保险丝10秒，以消除故障码，然后进行路试，故障警告灯不再异常亮起。
