一辆别克君威轿车，用户反映该车原车所配的2只遥控器各种功能均失效。
经检查确认，故障确如用户所述。根据资料可知，别克君威轿车遥控门锁系统由遥控发射器、遥控接收器、车身控制模块BCM、4只门锁电机、驾驶员门锁开启继电器、行李舱盖开启继电器、行李舱盖释放继电器、左前门锁开关以及右前门锁开关等元件组成。当按下遥控发射器上的“UNLOCK”(开锁)按钮，遥控发射器发送开锁信号，此信号经遥控接收器接收并处理后再经数据线向BCM发送开锁信号，此时BCM控制驾驶员侧开锁继电器工作，开启驾驶员侧门锁。如果连续按2次遥控发射器的开锁键，左前门开启后，BCM将控制其内部的微型继电器开启其它车门。在锁门时，则是同时锁死全车门，同时BCM控制喇叭响一声，前大灯同时闪亮一次。开行李舱时BCM控制行李舱盖释放继电器，驱动行李舱锁释放电机动作。
对于君威轿车，当做如下处理后需对遥控门锁发射器进行编程：①遥控器不能正常工作。②添加遥控发射器。③更换遥控接收器。另外，当拆装或更换遥控发射器电池后，若遥控器不能正常工作，需要做遥控发射器同步。具体方法是：关闭所有车门，同时按住发射器开锁和关锁按钮并保持十几秒，操作完成后车辆喇叭会响2声，转向灯也会闪亮2次。
具体到该车的故障，由于车辆使用时间不长，2只遥控发射器同时损坏的可能性很小，故笔者决定先确认是否是发射器或接收系统故障。于是关闭所有车门，按住左前门锁开关的开锁键并保持住，将点火钥匙插入点火锁芯(不转动)并立即抽出，再插入并抽出，第3次插入后将钥匙保留在锁芯中，然后松开左前门锁按钮，若接收系统工作正常，此时将能够听到BCM内蜂鸣器发出3声鸣叫。因为进行上述步骤后，BCM将启用发射器编程模式(以上步骤实际上是对遥控发射器进行编程，匹配遥控器时只需再同时按住发射器的开锁和关锁键并保持住，待BCM内蜂鸣器发出3声鸣叫即可完成一只遥控器的匹配，匹配多只是重复这一步骤即可)，BCM将监视RTA(电路377)上的信息，防止信息冲突。只有遥控接收器和BCM功能均正常，蜂鸣器才能鸣叫提示可以进行匹配。而此车蜂鸣器不响，证明接收系统存在故障。按照以往维修别克车门锁系统的经验，接收器失效的可能性较大，此时只要拆开蓄电池负极极柱连线，等待约2min后装回，重新匹配遥控发射器即可恢复。当然，如果门锁开关信号不能提供给BCM或蜂鸣器，也会出现蜂鸣器不响的现象。于是笔者在车内按动门锁开关的开锁或关锁键，门锁能正常工作，说明开锁信号已送到BCM并且BCM能处理。此时打开点火开关踩下制动踏板并挂档，BCM蜂鸣器有蜂鸣声发出，证明蜂鸣器工作正常。后来匹配遥控发射器后蜂鸣器仍不发声，究竟是接收器电源不正常，还是数据线377断路或短路呢？当然也可能是BCM内部故障。
按照由简至繁的原则，笔者对遥控门锁电路图进行分析后，先检查了仪表台端熔丝盒中遥控接收器熔丝正常，与遥控接收器共用熔丝的空调控制面板、音响也正常，由此可以判定遥控接收器电源是正常的。接地是与其它许多电控系统共用接地点，其它系统工作正常。接正常思路，此时应该将仪表拆开，将仪表后面的接收器电路检查一下。由于这比较麻烦，笔者决定先确认BCM是否正常。于是拆下BCM，打开后仔细观察BCM内电路板上的电子元件，发现有1个三极管被烧坏，证明BCM确有故障。装回BCM，用专用检测仪TECH2检测，读出了B1003-RFA编程信号未接收；B1349-门锁执行器搭铁供电电路开路；B1477-固定式附加电源短路3个故障码。在更换了BCM后，气囊故障灯常亮，气囊电脑内存储有B1001-选装件不匹配的故障码，在用诊断仪对BCM重新设定后故障排除。
其实我们在修车中，只要掌握技巧，用很少的工具检测仪，可以非常方便快捷地诊断故障。这些技巧需要的是不断思考和不断积累。
经检查确认，故障确如用户所述。根据资料可知，别克君威轿车遥控门锁系统由遥控发射器、遥控接收器、车身控制模块BCM、4只门锁电机、驾驶员门锁开启继电器、行李舱盖开启继电器、行李舱盖释放继电器、左前门锁开关以及右前门锁开关等元件组成。当按下遥控发射器上的“UNLOCK”(开锁)按钮，遥控发射器发送开锁信号，此信号经遥控接收器接收并处理后再经数据线向BCM发送开锁信号，此时BCM控制驾驶员侧开锁继电器工作，开启驾驶员侧门锁。如果连续按2次遥控发射器的开锁键，左前门开启后，BCM将控制其内部的微型继电器开启其它车门。在锁门时，则是同时锁死全车门，同时BCM控制喇叭响一声，前大灯同时闪亮一次。开行李舱时BCM控制行李舱盖释放继电器，驱动行李舱锁释放电机动作。
对于君威轿车，当做如下处理后需对遥控门锁发射器进行编程：①遥控器不能正常工作。②添加遥控发射器。③更换遥控接收器。另外，当拆装或更换遥控发射器电池后，若遥控器不能正常工作，需要做遥控发射器同步。具体方法是：关闭所有车门，同时按住发射器开锁和关锁按钮并保持十几秒，操作完成后车辆喇叭会响2声，转向灯也会闪亮2次。
具体到该车的故障，由于车辆使用时间不长，2只遥控发射器同时损坏的可能性很小，故笔者决定先确认是否是发射器或接收系统故障。于是关闭所有车门，按住左前门锁开关的开锁键并保持住，将点火钥匙插入点火锁芯(不转动)并立即抽出，再插入并抽出，第3次插入后将钥匙保留在锁芯中，然后松开左前门锁按钮，若接收系统工作正常，此时将能够听到BCM内蜂鸣器发出3声鸣叫。因为进行上述步骤后，BCM将启用发射器编程模式(以上步骤实际上是对遥控发射器进行编程，匹配遥控器时只需再同时按住发射器的开锁和关锁键并保持住，待BCM内蜂鸣器发出3声鸣叫即可完成一只遥控器的匹配，匹配多只是重复这一步骤即可)，BCM将监视RTA(电路377)上的信息，防止信息冲突。只有遥控接收器和BCM功能均正常，蜂鸣器才能鸣叫提示可以进行匹配。而此车蜂鸣器不响，证明接收系统存在故障。按照以往维修别克车门锁系统的经验，接收器失效的可能性较大，此时只要拆开蓄电池负极极柱连线，等待约2min后装回，重新匹配遥控发射器即可恢复。当然，如果门锁开关信号不能提供给BCM或蜂鸣器，也会出现蜂鸣器不响的现象。于是笔者在车内按动门锁开关的开锁或关锁键，门锁能正常工作，说明开锁信号已送到BCM并且BCM能处理。此时打开点火开关踩下制动踏板并挂档，BCM蜂鸣器有蜂鸣声发出，证明蜂鸣器工作正常。后来匹配遥控发射器后蜂鸣器仍不发声，究竟是接收器电源不正常，还是数据线377断路或短路呢？当然也可能是BCM内部故障。
按照由简至繁的原则，笔者对遥控门锁电路图进行分析后，先检查了仪表台端熔丝盒中遥控接收器熔丝正常，与遥控接收器共用熔丝的空调控制面板、音响也正常，由此可以判定遥控接收器电源是正常的。接地是与其它许多电控系统共用接地点，其它系统工作正常。接正常思路，此时应该将仪表拆开，将仪表后面的接收器电路检查一下。由于这比较麻烦，笔者决定先确认BCM是否正常。于是拆下BCM，打开后仔细观察BCM内电路板上的电子元件，发现有1个三极管被烧坏，证明BCM确有故障。装回BCM，用专用检测仪TECH2检测，读出了B1003-RFA编程信号未接收；B1349-门锁执行器搭铁供电电路开路；B1477-固定式附加电源短路3个故障码。在更换了BCM后，气囊故障灯常亮，气囊电脑内存储有B1001-选装件不匹配的故障码，在用诊断仪对BCM重新设定后故障排除。
其实我们在修车中，只要掌握技巧，用很少的工具检测仪，可以非常方便快捷地诊断故障。这些技巧需要的是不断思考和不断积累。
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