俗话说人是衣服马是鞍，评判一个人的相貌好坏,一定要看这个人的穿着表现，而一匹好马自然要配上好的马具，这样才能威风凛凛，驰骋沙场。时光荏苒，当年吕布的赤兔马早已不见了踪影，取而代之是各大汽车制造厂穷其人力打造的奔跑机器，这些野兽般的钢铁构架能释放出令人胆寒的超强动力，而且外形美观，霸气外露，堪称华丽，夺人眼球。而爱车的外观保养有很大一部分要花在漆面的保养上，其实除了像大切路虎这种以越野为主要功能，以荒野为展示台的钢铁猛兽外，一般的车主都对爱车的漆面很是注意，毕竟一辆脏兮兮的奥迪A6L看上去也丝毫寻找不到高贵的优雅气质。
本期，小编就为大家带来关于漆面养护的必备常识，这些都是一名合格车主的必备知识哦。
一、封“釉”
为什么小编要在“封釉”的“釉”字上加上引号呢，其实封釉只是行内对于一种漆面保护方式的说法，而“釉”其实是指在陶瓷烧制过程中，在将近2000度的高温下，这种外表光艳质地坚固的保护膜就会形成，但是在封釉的过程中，所有的保养专家，穷其力也没法达到这种效果。
其实，汽车封釉只是一种宣传炒作概念，由于打蜡有很多功能和效果，所以一些聪明的漆面保养商打出了“封釉”的概念，日常打蜡可能只需要百八十块钱，而封釉的价格要动辄千元左右，而两者最主要的区别就是有效时间的长短。
实际上，保养店里的封釉师傅也不知道“釉”为何物，不信，下次去店里的时候，有爱的车主可以借此娱乐一下封釉师傅。
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封釉的原理并不复杂：封釉是将高分子釉，通过机器的物理作用震入到漆面的毛孔中，形成一种坚固的网状保护层，紧贴在漆面上，就像是给爱车穿上了隐形保护衣，从而达到保护漆面的目的。
而封釉的作用就更好理解了：爱车在日常的使用过程中，很容易附着上脏污的东西，刚刚洗完的车开出去不久，车漆上就会又成了灰蒙蒙的一片，尤其是在空气较差的城市或者是环境清洁度较差的地区。而釉所具有的不沾黏不附着杂质的特点，使得漆面即使在恶劣和污染的环境中也能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影响，漆面的硬度也得到了全面升级，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能。新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻;旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。车展上的样车大多都经过了封釉处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。
而且封釉适合任何车漆使用，让陈旧的漆面有一种改头换面的效果
说到爱车进行封釉的频率，与车子的使用率和空气环境、洗车次数有直接的关系。一般的车封完釉保养得好的话一年左右就要再封第二次。以杭州的天气来讲，封釉间隔大约是3到4个月。
二、打蜡
打蜡是汽车汽车漆面保养最为基础的手段，蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。
选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可;另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。
而车蜡的选择上面也是大有门道，许多驾车主对打蜡有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打;还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。
那么，应如何为汽车打蜡呢? 首先在车蜡的选择上面也是大有门道，目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡;新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色;夏天宜用防紫外线车蜡;行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适;而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
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三、镀膜
汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。
而镀膜具有9大作用：
A汽车镀膜具有防止漆面氧化、老化的作用，
B能够大大的提高车漆表面清漆的清澈度，是车漆看上去刚加光彩夺目。
C耐腐蚀。坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性
D耐高温。玻璃晶体本身具有耐高温的特质，能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，防止高温对车漆的伤害。
E防划痕。坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层可以将车体表面的硬度提高到7H ，远高于车蜡或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保护车漆不受沙砾的伤害。
F易清洗。电离子镀膜具有超强的自洁性和拨水性，不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可达到清洗的效果
G超持久强大的韧性和延伸性，通常保护车漆表面亮度，形成镜面效果2年以上，远远超过打蜡和封釉。
H超环保使用水容环保材料，自身不氧化，更不会对车漆造成二次污染，而传统的打蜡封釉项目对车漆容易造成二次污染。
I超强的拨水性。坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层表面氟素处理后具有超强的拨水性，使水落在车体的瞬间收缩成水珠滑落有效地防止水垢的形成.
总结：如果说打蜡是第一代车漆护理品，那么封釉可以说是第二代，车漆镀膜就是第三代的漆面护理技术了，即在车漆表面再涂镀一层硬度高、弹性好、抗氧化的保护膜。记者在一家美容店又听到了另一种声音，“其实我的封釉就是镀镆的一种，同样的道理，在车漆表面再涂镀一层。”汽车美容技师介绍，虽然在这些名称上有区分，但原理还是一样，只是所用的材料及达到的效果不同而已。
