99款日产风度采用真空助力式、四通道、循环调节压力、四传感器的ABS。它主要是由电子元件和液压元件组合而成的，以防止车轮在制动时完全的抱死，确保汽车具有良好的道路行驶性和行驶的稳定性及安全性为目的。
工作过程：汽车在制动时，电子控制单元通过各轮速传感器输入的信号，来判别车辆的状况（加速、减速、滑移等），然后控制进、排油电磁阀来调节制动液压力，以把车轮的滑移率准确的控制在规定的范围之内，保证了轮胎与地面有最佳的磨擦力。当ABS系统出现故障时，控制单元将点亮故障警告灯，提示驾驶员进行维修，此时制动系统转变为普通制动系统，以维持车辆的继续运行。
通过长时间对ABS的维修发现，虽然故障现象、诊断难度都各不相同，但其原因一般可分为两大类：1、持续性故障；2、偶发性及无代码性故障，而引起的原因是由于线路接触不良、断路或其电子元件本身损坏或其它原因导致的。本人认为：在进行故障排除时，要以理论来分析实际，慢慢缩小范围，直至故障完全排除。
实例1：
故障现象：99款日产风度轿车，其ABS（制动防抱死系统）不工作，且故障警告灯不亮。
故障分析及排除：首先对故障现象进行确认：起动发动机，使其车速达到40km/h，行驶一分钟以上，忽踩刹车，发现地面上有深深的轮胎拖滑印痕，且故障灯一直不亮。通过对故障现象的分析，此时制动系统为普通制动系统，ABS已不起作用；而故障灯不亮，则有可能是保险丝、报警灯灯泡或报警灯线路等损坏或接触不良引起。当时检查保险丝完好，而查其相关电路时发现，与控制单元连接的插接件已松动并且局部已锈蚀，清除污锈并紧固插接件后，故障灯开始点亮。
找到故障诊断接口，用导线将“L”端子接地，打开点火开关于“ON”位，结果输出代码为：12（起始码）和21，即为右前轮传感器（开路）。拔掉右前轮轮速传感器，用数字万用表测其阻值为无穷大，而正常值为0.8-1.2KΩ，很显然该传感器已损坏，更换一新轮速传感器后，再次试车，无抱死现象，且报警灯在点火开关置于ＯＮ时点亮，１秒钟后自动熄灭，可见都已转为正常。故障到此完全排除
