刹车品牌中最常见的大概是Brembo了，国内市场占有率非常之高，已其工作稳定著称，无论是原装车还是赛车（改装车）上的使用都十分广泛。由于近年有不少高性能原装车的刹车同样油Brembo代工，所以即便此类高性能车需要再度加强刹车系统后，原装的“Brembo”刹车也会被许多车迷们乐于留用。
由于Brembo在2001年前都只专注于世界各大赛事（F1、F3…）的制动研发工作，直到2001年开始，Brembo旗下多种的产品才被广泛应用于一些高性能车型的手制动上。包括单活塞、对向双活塞制动系统，专门为高性能原装车富士WRXSTI、三菱LancerEvotion、本田TypeR、日产SkylineGTR等高性能房跑车后轮制动的产品；而民间常见的Brembo对向四活塞产品有F40、小LOTUS、F50、六活塞、八活塞等等高性能制动系统。
需要注意的是，国内常见的Brembo刹车有美版、意大利版之分，如果一般街道用车选用美版Brembo刹车会较为有利。表面上，美版制动碟镀有锌金属（彩金色），耐用性比意大利版（银色）表现更出色，能有效防止刹车碟生锈，在南方多雨潮湿气候也时刻保持光亮。
由于知名度高，自然会有假冒产品仿效，据总代理称，购买时要索取产品一系列的安装说明书以及出厂QC认证；如果是浮动的碟片，“盒头”上会有弹簧片保证其“浮动”工作，而假冒则不会有，Brembo上的杆式螺母跟冒牌货的普通六角螺母也是最明显的区别。
关于Brembo
意大利Brembo公司独有的先进技术,以生产高性能的制动系统(CompleteBrakeSystem)而享誉全球.并为世上著名高级汽车生产商所采用,自80年代起,Brembo的创新铝合金制动卡盘(Calipers-俗称'鲍鱼')已为保时捷(Porsche),奔驰(Mercedes),宝马(BMW),日产(Nissan)等欧日名车采用.自1975年起,Brembo,的制动系统已广为世界一级方式赛车FIAFormula1WorleChampionship车队采用.在2004年度的车队中,采用Brembo的新概念制动卡盘(newconceptionbrakecalipers)和碳制动碟(carbonbrakedisc)的车对有:法拉利车队(MarlboroFerrari),米纳尔车队(Minardi),索博车队(Sauber),乔丹车队(Jordan),英美-本田车队(BAR),丰田车队(Toyota),及Jaguar车队。
BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会象其他品牌的特性般，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺奈得住。
今天的这几套Brembo刹车套件是由亿佰欧俱乐部提供的意大利原厂进口的高端产品，BremboGT，黄色的卡钳，超大的通风打孔盘无论是刹车性能保证还是视觉效果都有着非常明显的提升，绝对是高端改装爱好者的首选产品。
