一汽奔腾走入我们的生活已经两年有余,随着销量不断的增长,已经形成了颇具规模的车主队伍。为了丰富车主们的车辆使用及养护知识,一汽奔腾全国六十多家经销商联合开办了“车主讲堂”,主要对车辆使用、车辆保养、车辆维修等方面进行了针对性重点介绍。
随着夏季的来临、气温的升高,车辆的“防暑”也成为一大重点,针对此点,一汽奔腾的专家在“车主讲堂”上重点介绍了如下几个关键问题:
为了保证空调工作效果,车主应该特别注意清洁水箱、冷凝器表面。经过冬春几个月,汽车水箱、冷凝器表面会覆盖大量的尘土和柳絮状杂物,这都会使车辆出现水温高和空调制冷效果差等问题,从而导致空调电子扇长时间工作,容易损坏空调,而且使车辆油耗增加,同时车主还可能会发现车辆噪音增大。
清洁空调风道和蒸发器
北方春天扬尘很大,空调风道和蒸发器表面一般都会存积尘土和杂质,时间长了就会发生霉变,在天气转暖的情况下滋生大量细菌,此时车主开空调就会发现有异味出现,从而影响到车内人员的身体健康。因此在使用空调前,除了清洗水箱、冷凝器表面,还要对空调系统进行清洁除菌,更换空调滤芯。
润滑油要按时按季更换
润滑油在使用一段时间后会由于氧化、污染降低品质而失去润滑保护作用。按时按季更换润滑油就显得十分必要。一般情况下,4月至9月份全国大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季润滑油。在选润滑油的黏度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时,应选用黏度较大的润滑油,反之就选用黏度较小的润滑油。
检查润滑油量时注意,发动机每运行一段时间后,润滑油多少会有所消耗,要根据实际情况来添加润滑油。切记:添加润滑油不可超过标记上线,否则会因为润滑油过多而增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率。且润滑油过多,发动机还会出现烧润滑油、冒蓝烟的现象,导致油耗增加,加速汽缸与活塞的磨损,缩短发动机的使用寿命。
适时调整轮胎气压防爆胎
车主在夏季应经常检查轮胎,以免爆胎等情况的发生。轮胎气压问题对行驶安全十分重要,在天气转暖后,轮胎气压随环境温度而变化,一般温度每升高10℃,轮胎气压就会升高7至14kpa左右。烈日炎炎的夏季,轮胎与滚烫的地面接触,若胎压较高,很可能导致爆胎。所以在高温下行车不要让胎压过高,而且车速不要太快。
另外,行车时要注意车辆的各个仪表指示,在夏季尤其要注意水温表指示:一般要求不能超过95℃,当水温超过100℃时应立刻停车检查。发动机温度过高,零部件膨胀会使各部件配合间隙减小,另一方面温度过高机油粘度降低,这种情况下,各部件磨损加剧,发动机寿命降低。
如果水温过高,甚至“开锅”了怎么办呢?赶紧找阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩加快散热,当温度降下来后,再给水箱加足够的水。开锅了给汽车降温有三忌:
一忌开锅后立即熄火:有些司机发现开锅后,想到的是立即熄火。要知道:发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高,也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,应保持怠速运转。如已经熄火,应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
二忌开锅时立即开盖加水:水箱内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开水箱盖,热水会向外喷出,极易造成人员烫伤。
三忌在发动机温度过高时向发动机泼冷水:有人发现开锅了就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的,可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。
这些夏季行车基础常识,希望在普及用车知识的基础上能够给广大车主带来更多实际帮助,也建议大家持续关注从奔腾“车主讲堂”中传递出的贴心关怀服务信息。
来源:搜狐汽车