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Ｈ=种类(规格)Ｖ=电压Ｗ=瓦数Ｋ=色温
简单来说H1、H3、H4、H7是指车用卤素灯泡的规格。
其中只有H4为双灯芯的灯泡，也就是说它同时具有近灯及远灯，适合用在单灯具(左右各一)的车种。
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而H1、H3、H7都是单灯芯的灯泡，也就是灯泡中只有一条灯芯，只单纯提供远灯或是近灯，例如：H7通常都是用在近光灯、H1则是用在远光灯，适用于双灯具车种(左右各二)；至于H3则是用在雾灯，所以体积会明显小很多。
除了这几种型式外，还有9004、9005、9006等欧规的灯泡。
色温解说：
色温顾名思义就是各种色彩的温度，是用来测量光源色彩的度量单位，度量依据为将「理想黑体」的纯黑物体加热到使它发出与光源相同色彩光线时的温度，度量单位以°K(Kelvin)表示，度量色温可用「色温表」来测量计算较为精确简便，色温较高时，色彩偏蓝、紫，称为「冷色调」(ColdTone)色温较低时，色彩偏黄、红，称为「暖色调」(WarmTone)。
一般常用光源的色温变化
晴朗蓝天12,000~25,000°K，日荫下10,000°K，蓝天白云8,000~10,000°K，阴天6,500~7,500°K，日光型荧光灯6,500°K，日光5,500°K，电子闪光灯5,500°K，闪光灯泡4,200~5,000°K，早晨或下午阳光4,000~5,000°K，白色冷调荧光灯4,500°K，白色暖调荧光灯3,500°K，3400K摄影棚灯光3,400°K，石英灯3,300°K，摄影棚灯光3,200°K，钨丝灯泡2,700~3,200°K，黎明、黄昏2,000~3,000°K，烛光1900°K，LED跟传统灯泡雾灯。
首先,雾灯必须先就两方面来谈.
1.光线穿透性
2.光线的距离
以上两种都各自有各自的作用，前者是用来穿透雾层的，后者是用来让别人看见自己的喔！
穿透性,最简易的方式是由低色温来达成,越低的色温穿透性越好。
比方说，黄色是低色温的呈现,所以一般雾灯都使用黄色灯罩，而蓝色由于是高色温,所以许多的不亮眼大灯会使用蓝色灯罩，白色则是在两者之间.所以它的穿透性就只在中间的位子。
正常情况下，LED的穿雾性比传统灯泡高，因为LED是高度指向性的发光体，所以说照度上比传统灯泡更高，穿雾性也就更强，虽然话是这么说，但是缺点就在于LED是指向性的光源,，因此无法聚焦，换句话说，也无法透过反光板强化与集中反射，这也是LED比较少用在雾灯的原因。
至于光线的距离，会影响到雾灯的被观测力.这部份LED的效果就比传统灯泡高的多了，好比说台湾的红绿灯，LED灯几乎全面取代了传统灯泡.这就是因为LED灯虽然不像卤素灯或灯泡一样那么亮,但是换成非LED光源的话，就会随距离衰退的非常严重(雷射除外)，反观LED却能在远方清楚被看到。
因此,不仅红绿灯普遍改成LED灯泡，就连很多新车的车款都以LED灯泡作为煞车灯的选择。
附带一提：
大灯、雾灯因为是集中照明,所以多半用传统灯泡。
煞车灯、方向灯、尾灯因为是指示灯，希望被看见，所以多用LED。
结论：
如果需要聚焦的灯种(集中某点亮度)，传统灯泡较佳。
如果需要被看见的灯种(任一点看到光源)，LED灯泡较佳，雾灯的穿透性以黄色＞白色＞蓝色。
