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冷却系知识

有 305 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:  冷却系常见故障是冷却液泄漏、发动机温度过高、过低和发动机升温缓慢等。 1.冷却液泄漏 (1)故障现象;一般发动机的冷却

  冷却系常见故障是冷却液泄漏、发动机温度过高、过低和发动机升温缓慢等。

    1.冷却液泄漏

 1)故障现象;一般发动机的冷却系是全封闭的,在正常情况下,冷却液不需经常添加。如果冷却液液面下降很快,即表明冷却系有泄漏故障.
 (2)故障原因r;散热器盖及密封垫损坏。散热器盖及其密封垫损坏,将破坏冷却系的密封,在发动机工作时,冷却液蒸发逸出或汽车摇晃造成冷却液洒出损失。为检验散热器盖是否密封,可进行散热器盖加压检查。

  外部渗漏;由于冷却液加有染料着色,很容易看到渗漏部位。常见的渗漏点是软管、软管接头、散热器芯和水泵等部位。
   内部渗漏;若冷却液从冷却系内渗漏到发动机内,可检查缸盖螺栓是否拧紧,缸垫是否密封,缸盖是否翘曲,缸盖、缸体是否破裂。

    2.发动机温度过高
 (1)故障现象:冷却液温警报灯闪烁或水温表指针长时间在红区,冷却液沸腾出现蒸汽;在上述情况下,发动机动力不足。N9RA;
 (2)故障原因; 冷却系的原因导致发动机过热的原因有:冷却液量不足,水泵损坏,冷却液泵堵塞或损坏,散热器或缸体内水套结垢多、堵塞,使冷却液冷却效果降低。.
  节温器失效、卡死或堵塞;节温器不能正常开启,冷却液不能流过散热器。节温器能否正常工作,可由试验确定,其表现应符合技术规定。
   散热器风扇电机或散热器双温热敏开关出现故障。温控风扇的损坏不能正常工作,从而使发动机过热。
  非冷却系故障引起的发动机过热的原因:超负荷、低速档行驶时间过长,点火过早过晚都会引起发动机过热。因此,必要时应检查点火提前角并予以调整。混合气过浓或过稀,燃烧室积炭过多等也会引起发动机过热。   

  汽车使用条件如气候、风向、道路、负荷等因素也影响发动机温度。qS#\

    3.发动机温度过,
发动机升温缓慢,会使发动机在低温下长期工作,导致发动机磨损加快。
  (1)故障现象:发动机行驶乏力,发动机油耗增加,发动机工作很长时间或全部工作时间内,冷却水温达不到正常工作温度范围,低于value="85" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0" w:st="on">85。该故障现象多发生在寒冷地区或冬季行驶。, 

  (2)故障原因;节温器失效,卡在全开位置,冷却液在低温状态下也进行大循环;散热器风扇电机发生故障、风扇电机只能以II档运转;水温表或水温传感器失效;环境温度太低且逆风驶。   

  3)故障诊断与排除;检查散热器风扇电机工作状态是否正常;发动机起动时,检查散热器的出水管和暖风散热器出水管温度是否相同。若相同,则说明节温器常开,冷却系直接进入大循环;检查发动机冷却液,缺少时应添加。

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