1．帕萨特新车磨合：
对于新车，良好的磨合(走合)有助于延长车辆的使用寿命。帕萨特初期磨合里程均为1500公里(有经验者可缩短至1000公里)。 车主在新车磨合期应该注意以下几方面：
1、油门不要全开，根据经验酌情踩低油门。
2、时速限制在最高车速的3／4以下。
3、将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。
4、避免拖车的工作。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车，还是想点别的办法，否则会使爱车受伤。
5、正确的新车磨合应该是循序渐进的（指发动机转速），在各种发动机转速下进行的磨合，切忌长时间在一个几乎固定的发动机转速下长期运转。
2．红色警告灯
红色警告灯一旦亮起，车主必须停车检查。大众车系红色警告灯有以下几种：
a．ABS警示灯：灯亮表示刹车已经恢复到正常状态，即防抱死功能失效，出现这种情况车主应该将车送到专业的售后服务站。
b．手刹警示灯：即制动系统报警灯。灯闪同时并伴有警告声，表明手刹未松开，或者缺少刹车油。前者会导致行驶动力减弱，并且对刹车片和刹车盘有异常磨损。如果手刹已经完全松开，但警告灯依然闪亮，可以肯定缺少刹车油，这时必须停车检查。打开引擎盖，检查刹车油壶，首先看有无泄漏，如有泄漏，汽车不能再开动，留原地等待维修人员来处理；如果没有泄漏，而只是刹车油轻微低于底线，可酌情缓速行驶，开往最近的维修站。
如果手刹报警灯同ABS警示灯一起亮，则不仅仅是ABS故障，还可能是制动系统制动力分配故障，制动时后轮可能会过早抱死，同样需要将车送至维修站。
c． 发电机警示灯：红灯亮起表示发电机出现故障，不发电了。故障原因主要有以下两种状况：一种情况是发电机皮带松动，有两种检测方法：听是否有异响；检查发电机，用手按压皮带，看是否松动。由于维修需要张紧器等专业工具，出现这种情况，最好停止行车，继续开则可能导致轴承、皮带等的严重损坏。第二种情况是皮带脱落，如果蓄电池里还有电，可适当减速，由于要靠蓄电池放电，所以此时车主要将不必要的电器关闭，开往最近的维修站，与此同时必须随时监测水温和机油压力，发现异常，应马上停车。
d． 发动机机油警示灯：表示机油压力不正常，同时伴随三次警告声，此时必须停车检查机油液面高度，如液面稍低于底线，可缓速行驶，开往最近的维修站，如远远低于底线，则必须停止行车，随车带有机油可以适当加一点，要求机油品牌、等级与原有的一致的；如果不符，至少机油的等级是一致，但这只是应急处理，车主还应将车送至服务站。如果机油液面高度正常，灯仍闪烁，则应停车以寻求专业帮助。
e． 冷却液警示灯：冷却液过高或过低都会引发警示灯亮，并伴有3次声响。此时须停车检查，看冷却水有无泄漏，如有泄漏，则不能继续开车；但如果稍微低于警戒面，可以添加矿泉水或者自来水，可以酌情缓速行驶，开往最近的维修站；如果液面已在红线以下，则必须停车寻求专业帮助。
3. 黄色警告灯
黄色警告灯亮起，表明汽车出现故障，但不是很严重，提醒车主注意。
a、电子油门(EPC)指示灯(相当于发动机报警灯)。灯亮之后，车主首先检查水温和机油压力。另外，还要注意听发动机是否有异响，如果有，则必须停止行车，这中间的原因比较复杂，必须找专业的维修人员来处理。如果都没有问题的话，车主应当将车缓速开往维修站接受检查。
b、机油指示灯。灯亮表现的问题与呈红色时一致，只是问题不是很严重，提醒车主注意。
c、制动摩擦片指示灯(刹车皮指示灯)。灯亮之后，车主应检查前后刹车片有无问题。此时可以继续行车，不过要尽快送进维修站。
d、防盗报警灯。正常情况下，该灯亮三秒后会自动熄灭，如果一直闪亮，就表明使用非法钥匙。
e、安全气囊指示灯。正常情况下，该灯亮三秒后会自动熄灭，如果一直亮着，表明安全气囊失效，不过，车主可以放心，气囊不会爆出来。
f、车门开启状态指示灯。灯亮表示相应部位的车门未关紧。
4. 日常行车注意事项：
a．车主每日行车前必须做例行检查，如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面等。
b．车辆转弯时方向盘不要打死。因为这样的话助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方盘更会缩短助力泵寿命。如果不小心发生了这种情况，车主一定要在最短时间内松开方向盘，让其自由回位。
c．点火钥匙打不着车，可以一边拧钥匙，一边摇方向盘。
d．对于自动变速箱车型，取出钥匙挡杆一定要放在P挡。
e．帕萨特的保养周期为7000公里，为防患于未然，车主应仔细阅读车主手册。
f．帕萨特必须使用95号及其95号以上的(RON)优质无铅汽油。车主一定要到正规加油站去加油，劣质汽油不能完全燃烧，可能造成发动机爆震、无力，三元催化器提前损坏，严重时还会导致发动机冲缸。
5. 如何在第一时间知道轮胎漏气
第一 动车前围车转一圈检查轮胎。
第二 行驶中车辆跑偏，和原来感觉不一样。
第三 打方向时车辆轻微甩尾。
第四 停车后观察车的四角高度。
第五 滑行不好，加速无力。
第六 行驶中轮胎有规则的响声和震动。
6. 冬季汽车保养
a. 防冻液：
目前大部分车辆使用的是防冻液，如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为－３５℃以下，如果低于－２０℃请一定要更换。为零下防冻液的正确使用寿命为２年，达到此年限的请予以更换，以确保发动机的冷却和防冻效果。
加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗，因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗，应使用１０％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗２－３次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。
为爱车换防冻液时，一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目。正规产品标注齐全、字迹清晰；伪劣产品字迹模糊容易擦掉，而且包装标识内外不符或标注不全。另外，还要特别注意查看防冻液的牌号，即冰点值。
b. 机油：
冬季则应更换为同种级别的防冻机油。机油的质量级别和粘度指标的选用是否合理，将直接影响发动机在冬季的启动和行驶性能，对车辆的维护起着重要的作用。品牌不同，但种类和粘度完全相同的润滑油一般不能互混使用。虽然两种油的种类和粘度完全相同，但二者的化学组成不一定相同。
有些最新型的发动机为降低油耗和排放，通常要求使用低粘度级别的油品，如四季均使用５Ｗ－２０或５Ｗ－３０，这需要参见车辆使用保养手册，手册中没有明确要求常年使用低粘度机油的，必须按环境随季节更换温度选择油品。
c. 电瓶
冬季受温度的影响，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。冬季是电瓶的易损期，尤其注意初冬的雨雪不要流进电瓶内以防电瓶受损。雨季时检查帕萨特电瓶下面的排水孔。时间长了淤泥会导致雨后，水反灌进车内。
7．帕萨特车窗内饰条的清洁
帕萨特车窗内饰条（玻璃内侧）表面为黑植绒，由于其表面不光洁，极易附着纤维样尘土，非常难堪且十分不好清理。在北方天气干燥，这种现象更严重。清理它如用布擦，布上的纤维会更多的附着其上，更加难看；如用刷子刷则根本不解决问题。
简单有效的清理方法是用胶带（封包装箱的那种）粘。将胶带有胶面对着饰条绒面，轻轻按压胶带然后将胶带撕下，饰条上的纤维样尘土即可黏附在胶带上而被清除。如效果不理想可再粘一次，一条干净纯黑的窗内饰条就会展现在你面前。
