SRS安全气囊（辅助乘员保护系统）根据车型的配置不同而不同。一般由驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊、侧安全气囊、座位安全带收紧器、车前撞击监测传感器、中央传感器或控制电脑等组成。由于它直接关系到乘客的生命安全，所以，我们在维修过程中，千万不可鲁莽从事，任何不正确的维修操作都有可能导致非常严重的安全隐患，不按正确的顺序进行维修操作，还有可能会使SRS在维修过程当中意外张开，从而导致严重事故。所以在对该系统进行维修时，应严格按照操作规程进行，以避免不必要的麻烦和损失，总的来讲应遵循以下几点：
1．诊断维修SRS安全气囊之前，应首先检查诊断代码，然后再脱开电瓶电缆，因为诊断代码是故障诊断时最重要的信息来源。
2．将点火开关打到OFF（或LOCK）位置和从电瓶负极端子拆下电缆90s（有的车型为60s）以后才能开始工作，因为安全气囊一般都配有备用电源，如果从电瓶上拆下负极电缆后不到90s（或60s）就开始维修工作，气囊可能会充气张开。
3．当负极端子从电瓶上脱开后，时钟和音响系统的存储内容（许多音响都带有防盗密码）都将消失。所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录，在工作结束以后，应对音响系统重新设置，重新输入密码并调准时钟。
4．即使只发生轻微的碰撞，而SRS安全气囊并没有张开，也应仔细检查安全气囊、传感器、安全带收紧器、控制电脑以及电缆、插头等。
5．在修理过程中，如果有可能会对车前传感器有冲击作用，则在修理前，应先将传感器拆下。
6．不要拆卸和修理中央传感器（或控制电脑）、车前传感器、安全气囊、安全带收紧器以供重新使用，也不可使用其它车上的SRS配件。
7．不要让安全气囊、传感器、安全带收紧器直接暴露在热空气或火焰中。
8．如果传感器、安全气囊、安全带收紧器、控制电脑等元件的紧固件已经脱落或其外壳、托架、连接件有裂纹、凹陷或者有其它缺陷，都应予以更换。
9．应用高阻抗（至少10kΩ/V）仪表诊断系统故障。
1．诊断维修SRS安全气囊之前，应首先检查诊断代码，然后再脱开电瓶电缆，因为诊断代码是故障诊断时最重要的信息来源。
2．将点火开关打到OFF（或LOCK）位置和从电瓶负极端子拆下电缆90s（有的车型为60s）以后才能开始工作，因为安全气囊一般都配有备用电源，如果从电瓶上拆下负极电缆后不到90s（或60s）就开始维修工作，气囊可能会充气张开。
3．当负极端子从电瓶上脱开后，时钟和音响系统的存储内容（许多音响都带有防盗密码）都将消失。所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录，在工作结束以后，应对音响系统重新设置，重新输入密码并调准时钟。
4．即使只发生轻微的碰撞，而SRS安全气囊并没有张开，也应仔细检查安全气囊、传感器、安全带收紧器、控制电脑以及电缆、插头等。
5．在修理过程中，如果有可能会对车前传感器有冲击作用，则在修理前，应先将传感器拆下。
6．不要拆卸和修理中央传感器（或控制电脑）、车前传感器、安全气囊、安全带收紧器以供重新使用，也不可使用其它车上的SRS配件。
7．不要让安全气囊、传感器、安全带收紧器直接暴露在热空气或火焰中。
8．如果传感器、安全气囊、安全带收紧器、控制电脑等元件的紧固件已经脱落或其外壳、托架、连接件有裂纹、凹陷或者有其它缺陷，都应予以更换。
9．应用高阻抗（至少10kΩ/V）仪表诊断系统故障。
