今年9月28日，通过母公司南京知行，拜腾汽车1元收购一汽华利，获得了造车新势力梦寐以求的乘用车生产资质。但与此同时，一汽华利的高额债务也转嫁到了拜腾汽车身上，它需要为此支付不低于8亿元的欠款。
在一汽集团获得16家银行超1万亿元授信后，缺钱花的拜腾汽车立马不淡定了，其CEO毕福康对《欧洲汽车周报》表示，拜腾汽车将会通过IPO融资来支持业务增长，并解释说，“由于这是（造车）一项资本密集型业务，而且我们希望扩张，所以上市是有意义的。”
电动汽车新品牌产业是个烧钱产业，几轮的融资最多能够支撑起研发阶段的上市前准备工作，产业化布局需要通过上市融资做为后盾。拜腾才刚刚开始，钱还需要更多！
