在很多汽车消费者的眼里，火花塞只不过是个不起眼的小零件，不被重视，因此产生了购买火花塞的三大误区。
第一个误区：火花塞坏了再换。
很多车主认为：零件不坏，为什么要更换呢？事实上，每一个汽车零件的功效都是随着消耗、磨损逐渐下降的。
拿火花塞来说，一般火花塞的最佳使用周期是1.5~2公里，电装铱金火花塞的最佳使用周期是4-5万公里，过了这个最佳使用周期，即使火花塞没有坏，但已经不能发挥最佳的点火功效了，会造成动力下降、油耗增加等等，进而带来其它零件磨损的增加，就会影响汽车的经济寿命，当然要更换了。
第二个误区：原车装的最好。
很多消费者认为，原车配套的火花塞就是汽车制造厂出的，所以是最好的火花塞，这也是一个误区。
一是几乎所有的汽车零件产品都不是汽车制造厂生产的，而是由给制造厂配套的零部件生产厂提供的，产品的外包装上打的是汽车制造厂的商标；这些配套的零部件厂同时也向维修市场投放同类产品，包装上打的则是配套厂家自己的商标，实际上产品质量是一样的，电装品牌的火花塞就是这种情况。
二是像火花塞这样的产品，有高、中、低档之分，而汽车制造厂出于对车辆整体经济成本的考虑，不一定配装高档品种，电装的铱金火花塞就比普通火花塞功效强，但许多整车装的却是普通火花塞。
所以，火花塞不一定是原车装的最好，只要是品牌产品，质量都是有保证的。
第三个误区：能装上就能用。
火花塞只要能装到车上，就能使用，这也是一个误区。'能装上'只是说明火花塞的紧固螺栓尺寸相同，而实际上，火花塞能否与发动机匹配，还需要'热值'、'正负级点火间距'、'螺纹长度'等相关型号的匹配。选用不当，不仅影响发动机的正常工作，还会影响火花塞正常的使用寿命。
但仅此还不够，我们还要根据所在的气候地区、季节变化、行驶习惯等因素进行'热值'选择的适当调整。
正确选择合适的火花塞要向专业人员请教。
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