汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯是对所有汽车照明系统的统称。汽车车灯外观要求高，几个重要零件都是透明件，电镀件等，可以说汽车外观要求最高的零件就是车灯，因而对模具设计与制造要求极高。
一般汽车的主要灯饰件就是前后大灯。车灯不同的车系有不同的配置，同一车系依据高低配置也不尽相同。组成汽车前后灯的主要零件有：左右透镜.左右装饰框.左右灯壳.左右反射镜等。汽车车灯的外观要求极为严格。
车灯分布
前大灯构建
车灯产品展示
MOLDFLOW分析
汽车车灯透镜模具结构案例
汽车前大灯透镜(又名配光镜)是汽车前大灯最外面的透明件。一般汽车前大灯为白色透明，后组合灯为红色（或多色）透明。汽车前车灯透镜塑件表面为A级曲面（即相邻曲面间隙在0.001~ 0.005mm之间，曲率改变在0.005度以下，切率改变在0.16度以下。），外表面有超硬涂层，内外表面透明度要求极高，是最重要的汽车外饰件。
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模具定模侧温度控制系统由4股冷却水道组成，4进4出。动模侧温度控制系统由5股冷却水道组成，5进5出，详见下图。为了降低成型周期，提高塑件质量，各支水管至型腔表面距离以及各支水管长度必须大致相等，这样模具型腔各处温度才能保证大致均衡。
为此冷却水道采用的了“垂直式水管+倾斜式水管+隔片式水井”的组合形式，这种冷却系统是优先采用垂直式水管，其次是倾斜式水管，万不得已才采用隔片式水井。这种组合形式的冷却水道布置均匀，紧贴型腔，适用于成型塑件批量大、精度高的注塑模具。其缺点是冷却水管加工比较麻烦。
配光镜产品要求分析
配光镜是整个前后灯外观的代表,外观要求比灯体高得多,因此,配光镜必须做到美观,无银光丝,无熔接痕,无缩水现象,如果因注塑或模具结构无法避免的缺陷,则须把缺陷降到最低,或把缺陷赶到配光镜的非重要部位。
热烫筋
热烫筋是用来与后灯灯体进行密封的筋位！它采用的是热摩擦方法和灯体的布胶槽进行接触，它的厚度和形状是要注意的，厚度过大过小或者形状不符要求，都可能导致在与灯体进行装配的过程中导致密封性不好！
超音筋，热烫螺丝孔
超音筋，热烫螺丝孔，都是用来配光镜与灯体装配用的，起到紧固的作用！其对尺寸有很严格的要求。
配光镜顾名思义，是装饰在灯体内部的，直接装饰在饰圈上的，是用来调节个别灯泡的光质的！其与饰圈的配合主要靠搭扣！
