故障现象
汽车起步时，离合器踏板完全放松后，汽车还不能起步或起步困难。
汽车重载上坡时，油门加得很大，汽车却走得很慢。离合器打滑较为明显，严重时甚至会散发出因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。
汽车在行驶中进行加速时，明显可以看出车速不能随发动机转速的提高而提高，出现汽车行驶无力的现象。.
故障判断方法
启动发动机，变速器挂上低挡，拉紧驻车制动，慢慢放松离合器踏板，并缓慢加大油门，如果汽车不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。
不启动发动机，变速器挂上挡，拉紧驻车制动，用手摇柄转动发动机曲轴，汽车不动，而手摇柄能摇动，也说明离合器打滑。
故障原因分析
离合器踏板自由行程太小或无行程，分离轴承经常压在分离杆上，使压盘上压紧力减小，甚至使离合器处于半分离状态。
压盘压紧弹簧过软或部分折断；摩擦片磨损变薄、烧蚀、铆钉外露或摩擦片表面沾有油污。离合器盖与飞轮接合螺栓柱松动，分离杠杆支座松动，分离杠杆内端调整不当。
故障检查和排除检查
离合器踏板自由行程，如果没有自由行程，可以从飞轮壳底盖处检查分离轴承与分离杠杆端头的间隙，如果无间隙，摇转发动机时，分离轴承随之转动，说明离合器打滑是由于没有自由间隙引起的。调整自由间隙即可排除故障。
如果有自由间隙，则检查分离杠杆支座是否松动。如果松动，予以紧固，同时要检查各个分离杠杆的内端面与分离轴承之间的分离间隙是否一致，不一致，则予以调整。
如果踏板自由行程正常，应拆下飞轮壳（或离合器室）底盖，检查离合器盖与飞轮的连接是否牢靠。若连接螺钉松动，应拧紧或更换螺钉。
观察离合器从动盘的前后边缘，看是否有油污漏出，若有油污，应分解离合器，对从动盘、飞轮及压盘工作表面加以清洗。并检查离合器分离轴承润滑脂是否添加过多而溢出；飞轮中心处的变速器输入轴支撑轴是否加润滑脂过多而溢出；发动机曲轴后端油封是否不密封漏油；变速器的润滑油是否沿第一轴溢出等。去掉过多的油脂和润滑油，排除造成漏油的故障。如发现在焦臭味或在烟冒出，说明摩擦片有烧蚀，应拆下修理或更换摩擦片。
检查摩擦片是否磨损严重。若摩擦片过薄或铆钉外露，应更换摩擦片。
检查压紧弹簧，看是否折断或弹力减小，若弹力稍有减小，可在弹簧下垫适当厚度的垫圈，否则应予以更换。
