你认为原车的声音没有层次感、狭窄的声场和不足的声音吗？
即使你升级了音响，你仍然觉得高频不够亮，低频不够亮。
你认为原车的声音比听收音机好吗？
这是汽车音响改装的先驱。
音频是汽车不可缺少的一部分，所以如何修改汽车音响，共同学习：
板料的主要影响因素如下：
什么样的车适合安装，如何达到最佳效果。一般来说，当金属板和音频在驱动过程中低频重放时，如果金属板薄，就会产生共振和低频噪声，这会掩盖音乐的低频部分，从而影响汽车音响的立体声效果。
喇叭的位置非常重要：
除了车身结构上的差异外，不同产地的汽车原喇叭的安装和安装习惯也不同。如果你只是购买并安装一个普通的立体声音响系统，车主最好把车的后门喇叭放在后门。如果安装了AV系统，日本和美国的汽车可以模仿以追求环绕效果，喇叭可以安装在后枕头上。对于汽车的前门喇叭，男中音应该安装在前门面板上，而安装在仪表板或A柱上的高音喇叭音效最好。
发动机舱中的噪音也会影响：
除了车身厚度和原车喇叭对车辆的音响效果的影响外，汽车发动机的工作状态和工作状态所产生的噪声特性也对车辆的音响效果有很大的干扰。因此，在改装汽车内部声音时，一定要注意在发动机舱内安装隔音棉，起到隔音吸声的作用，净化环境，让乘客享受汽车的声音。
不可忽视-来自电子系统的干扰：
此外，随着现代汽车自动化程度的提高和车身各电路系统的密集分布，这些电子系统给车主带来了极大的便利和乐趣，但同时也在一定程度上干扰了人们对纯汽车音响的享受。一般情况下，日本车内电路对声音的干扰较小。这是因为日本车的车载电脑系统的使用率往往低于欧美车。美国汽车的欧洲部通常使用车载计算机的较高频率，因此更容易干扰声音系统的电子噪声。
分享某系列车的改装要点
欧洲汽车：
如果是源自欧洲的车，因为欧洲车的镀金板比较厚，车门密封性也比较好，所以可以起到另外一个扬声器的作用。因此，在门板原喇叭磁性块上只需要一小块“隔音和振动控制”，就可以达到理想的效果。
日本车：
由于日本汽车的钣金一般较薄，在安装音响时必须做好“隔音和防震”工作，工作重点在汽车的门板上。据估计，如果你投资20000元至30000元，安装在日本内衬车的声音，将花费约2000元的“隔音和振动控制”工作。
辛翔天他一直坚持每一辆车的独创性，从木工技术到布线和音频调试都受到认真对待，辜负了每一位车主的信任。以上分享希望对您的修改有所帮助！
