为什么点火线圈总是烧坏？
一、点火线圈原理
大家都知道火花塞需要定期更换，但很多人忽略了点火系统其他部件的保养，比如点火高压线圈。发动机运转时，点火线圈上有几十伏的高压脉冲电流。由于其在高温、灰尘和振动环境中工作时间长，不可避免地会产生老化甚至损坏。
点火线圈的简单解释是，它允许火花塞“点燃”混合气体的气缸部分。实际上，它是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换成高压电。
二、点火线圈故障性能
点火线圈故障最明显的特点是发动机气缸不足。发动机在怠速时可能有明显的爆裂声，并伴有严重的发动机抖动，则可能是点火线圈断裂。
而如果点火线圈出现故障，档位越高，加油时汽车的挫败感越明显，发动机抖动越严重，机油就越顺越好，而激烈的机油是最好的体验，甚至是熄火的感觉。
三、点火线圈烧坏的原因
点火线圈主要故障如下：
线圈击穿：无高压输出，无点火；
线圈短路：电压低，能量不足；火花塞电极炭黑，发动机抖动严重；
表面放电：点火线圈烧损；
绝缘不良：由于车辆振动、发动机高低温变化、腐蚀性环境、绝缘材料丢失等原因造成绝缘（易损件）；
火花塞：电极间隙过大，增加点火线圈的升压负荷，击穿高压线圈，导致短路或电路击穿
点火线圈对点火系统起着至关重要的作用。在点火系统的日常维护中，车主在注意火花塞等附件的同时，不要将点火线圈放在一旁。
