电动汽车附件
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电动汽车配件介绍：电机
电机是电动汽车的主要部件。选择合适的电机类型和合理的额定参数是非常重要的。例如，仅仅表示10马力或15马力（1马力=-735.499W）的电动机是不准确的，因为功率随电压和电流而变化，峰值功率远高于连续功率。用相同的指标比较发动机和汽油机是令人困惑的，因为发动机在负载下提供连续功率，汽油机在空载测功机上提供峰值功率。为了准确起见，电机应按名称或类型进行标识。电动汽车中常用的电动机有几种。1。串励无刷直流电动机（励磁绕组和电枢串联）是目前电动汽车（飞溅和扭曲）上路行驶的最佳选择。与其它类型的电动机相比，这种电动机具有最高的转矩。价格便宜，实用性广。所需的控制器相对简单。2。高速交流电机需要减速、昂贵、复杂的调速装置。三。无刷直流电机需要昂贵的控制器，但它需要很少的维护。4。永磁电机（pmm）在很窄的转速范围内具有很高的效率，正常行驶时的转速变化会使其效率迅速下降。5。与串联励磁电机相比，并联励磁和复合励磁电机制造成本高，加速性能差。
电动汽车零部件介绍：电机控制器
电机控制器是一个集成电路，通过主动操作控制电机按照设定的方向、速度、角度和响应时间工作。在电动汽车中，电动机控制器的功能是根据档位、油门、制动等指令，将动力电池储存的电能转换成驱动电动机所需的电能，控制电动汽车的起动和运行状态。前进和后退的速度、爬坡的强度等，或帮助电动汽车制动和部分制动。汽车的能量储存在动力电池中。它是电动汽车的关键部件之一。数控可编程步进电机控制器可以与步进电机驱动器和步进电机组成一个完善的步进电机控制系统。它可以控制三台步进电机分时运行。控制器采用计算机编程语言，具有输入、输出、计数等指令。具有编程灵活、适应性广的特点，可广泛应用于各种控制自动化领域。
电动汽车零部件介绍：DC7DC变换器
电动汽车通常使用12V辅助电池为原12V附件（如车灯、喇叭等）供电。然而，与汽油车不同，电动汽车没有交流发电机来给电池充电。一种方法是使用12伏电池，可以深度充电和放电。容量尽可能大，但如果你打算在晚上开车，动力还是不够的。当电池耗尽时，前照灯将变暗，转向灯将缓慢闪烁。如果驱动系统的某些部分不能得到所需的信号，由辅助电池供电，也可能影响汽车的运行。另一种方法是从主电池组的两个模块连接12V，但会造成电池组放电不均匀，影响电池的性能和寿命。更好的方法可能是使用dc/dc1转换器。DC7DC将蓄电池组两端的电压降至13.5V，这与交流发电机的额定输出相同。由于DC/DC变换器与整个电池组相连，因此不存在不均匀放电现象；所需电流很低，对行驶里程影响不大；不需要单独的12V充电电路为辅助电池充电。出于安全原因，不建议完全拆下辅助蓄电池。晚上，如果DC/DC变换器发生故障或蓄电池电压低于变换器的关断电压，则辅助蓄电池有足够的功率将汽车开回家。因为电池不用于启动汽油发动机，所以可以用更小的启动电池来代替。
