在车型方面，东风奇辰D60对东风奇辰的销量增长贡献很大。7月份D60共销售5576辆，同比增长39.3%，SUV车型（含T60、T70、T90）共销售2415辆。东风启辰7月销量终结6连跌，同比上升0.4%.
东风奇辰于2017年初离开东风日产，直接归属东风汽车。虽然已经成为自主品牌，但其技术主要采用东风日产的技术，因此被嘲笑为“便宜的日产”。该公司旗下销售的D60（参数图片）采用与轩逸（参数图片）相同的底盘平台，动力总成采用日产的1.6L和2.0L自然吸气发动机以及CVT变速箱。另一款车型T70（参数图片）搭载了与雅克（参数图片）相同型号的2.0L发动机。
依靠东风日产的技术，东风奇辰独立元年，14.3万辆仍然取得了显著的销售成绩。今年上半年，销量连续6个月下滑，随后在7月份小幅回升。
终端销售下降的同时，库存指数也很高。根据中国汽车工业协会公布的数据，今年6月东风奇辰的库存指数为2.0，排在华晨中国（参数图片）和哈佛之后的第三位。一般认为，库存指数在0.8至1.2之间是一个合理的类别，如果大于1.5，则已达到库存预警水平。2.0级意味着4S店即使不再从厂家提车，也可以正常经营2-3个月。
对于东风启辰来说，其目标是突破15万辆的年度目标，挑战18万辆的销量，前6个月的销量给其带来了很大的压力。凭借自主品牌和合资品牌的实力，东风奇辰的市场份额受到挤压。电动汽车化的转型，不仅是在销售上寻找突破口，更符合国内市场的发展趋势。
事实上，早在2014年，东风启辰就开始了新能源的转型，随后启辰晨风正式上市，但其销售数据在2017年6月后没有更新，销售也不是很出色。据了解，东风奇辰将于今年下半年推出数款电动车。其中，D60电动车和E30双电动车从7月15日开始预售。它们将在今年第三季度上市，而t60电动车将在第四季度上市。
7月份销量的回升或许让东风奇辰重拾了一些信心，但今年车市整体环境低迷。要实现15万辆的年销售目标仍然困难。东风奇辰今年剩余时间的表现还有待观察。
