私家小骄车快速普及，带动了
汽车服务市场的飞速发展，也导致了太多的畸形发展。今天，让我们说说
汽配这个市场。
从进货渠道开始说起，大部分产品的
汽配厂家都很容易找到，你只需要注意的是他产品的质量和价格，还有结款方式。直接从汽配厂家进货的好处就是价格相对于从批发商那进来的便宜。然而如果你一没量，二没钱，那我建议直接以串货的方式。你可以在市场里，去别家有货的商家里拿货，然后转手卖出去，从而赚取差价。缺点是你的价格没有优势，利润点不高。好处是你可以不用压货，减少了原始资金投入。
汽配店大多数的客户还是
汽车维修厂。做修理厂这块利润大。这里很多人有个误区，很多人以为汽车维修厂对于
配件的认知应该很全面，其实不然。根据10多年来的了解，其实很多汽车维修厂采购，对于配件都是半桶水，他知道需要哪种配件，却不知道这种配件的价格，也不清楚哪些品牌好，哪些才是配套厂生产得，哪些是一般副厂的。举个例子吧，比如奥迪A4L的玻璃
升降器开关，一般副厂的进货价格为50，有些汽配店就会报出80 100 120这几个价格，然后原厂货进价200，报价报260。这样一来，很多人都会选100 120的来买，然而副厂的总归只有50元那一种货。就算你要原厂260，而你拿到的也不一定是真正原厂，也可能是高仿，精仿的。这里面的门路很多，不多做复述。
对于消费者来说，去汽车维修厂修车，总是希望能用到物美价廉的配件。然而对于消费者来说，对于汽配的认知很少，往往汽车维修厂说啥就是啥，最多砍下价。这也导致了很多汽车维修厂以次充好，以假乱真。
再来说说物流，大多汽配市场附近的物流市场，管理混乱，甚至无证非法经营。商家发货，基本走的是物流，便宜，快捷。修理厂也喜欢走物流，除了便宜，快捷，还能挂账。商家把货给物流，然后由物流代收货款。然而，物流公司为了多方面的利益，拖发商家代收款，少发代收款，这种现象屡见不鲜。更有甚者携款潜逃！拿成都市场来说，每年由于物流跑路的损失可达近千万。可想而知，混乱如斯。
汽配市场发展的如今，可以说是始终混乱不堪，不管是从汽配厂家，还是销售，或者是物流，甚至汽车维修厂，潜规则处处可见。大浪淘沙始见金，相信这是个会慢慢成熟的汽配市场。
