从汽车旅馆图书馆
事实上，我在2001年生产最古老的奥托之前就经历过。从今年18年的历史来看，可以说是比一些中学生年龄稍大一些。虽然这辆车的外观很旧，内饰也很破旧，但采掘还是给人很好的感觉。三缸发动机，不可能说有多少动力，但拉两个人开空调也不是问题。
最老的奥拓采用的是0.8升自然吸气发动机，最大功率只有21kw，这对于现在的人们来说是非常不合适的，不过幸运的是这是一款手动挡车型，手动挡车型最大的优点是可以通过自己的WIL控制发动机的转速。很多人都这么说。没有肉车，没有肉人。深踩油门降档提速可以给你一点推背力，但这种车一定不能开得太快。毕竟这种车连安全气囊都没有，所以别提这车的安全性。
很多人其实看不起这款非常入门级的车，认为它不一定存在，但对于那些预算非常低，或者想花几千元买一辆二手车教练机的朋友来说，这款车确实值得选择。开车感觉很好，因为车身很低，所以视野很好。不错。它给人一种非常稳定的感觉。轮子很小，但跑得很快，至少能开80多辆，也很轻松。但这也是在只有两名乘客的情况下，如果满载，甚至可能很难爬上一些更陡的斜坡。
说这么多，我就跟大家分享一下，第一代新奥拓（参数图片）吧，其实新奥拓给人的感觉很好，就是整个车身都很圆，而且车内的空间也比以前的车差很多，这辆车的第二排可以说是几乎不可能成为男人，汽车内行。往往很窄，但前排空间还是很足的。但车内几乎没有任何舒适性配置，除了空调和收音机，你再也看不到任何可以称得上舒适性配置的东西，但作为生活中的第一辆车，或者训练车，还是非常不错的。一辆带自动挡的车，只要不到5万元就可以买到，而且还挺有性的。价格比。
在动力方面，这款车采用了1.0升自然吸气发动机，动力当然很弱，但是这款车的变速箱是4速自动变速器，这样的4速变速器最大的优势在于它对这款低排量低动力车型非常友好，毕竟E档比较小，所以如果你踩油太深。车门降档速度可以拉得更高，所以动力真的不用担心，特别是单独驾驶时，车的动力比较充沛。
这辆车最大的缺点之一是后备箱太小。即使你把第二排的座位放下，你在车里也只能得到200多公升的空间。放下一些稍大一点的手提箱可能有点困难。不过，对于这种城市来说，一款非常入门级的车，就是这样。它已经达到了最好的水平。其实，这款车给人的感觉很不错。不管是发动机的声音还是底盘的声音，其实都相当安静。可以说这是一辆小车里最安静的电车。虽然档位小，发动机排量低，但驾驶起来感觉还是不错的。
事实上，全新奥拓上市两三年了，但这款车的销量可以说非常低。毕竟，很多人根本查不到这辆车。毕竟它太低端了，外观配置几乎不存在。然而，低配车型的大面积塑料配件让这款车看起来很没档次。这辆车的性能还是很好的。与前端车型相比，外观设计有了明显的改进。整个车看起来更年轻更有活力。毕竟，整车的线条比以前多了。这是一种适合男人驾驶的车型。
实际上，我建议你买这辆车的手动档版本。毕竟这款车的发动机排量太小，只有1.0升。我不会说任何关于权力上升的事情。真可怜。如果单独驾驶不是问题，但如果发动机已满，可能会非常费力。手动变速器最大的优点之一是它可以自行控制速度。把发动机拉到45000转，它还是有一定的动力，但是车还是有一个缺点，就是1.0升的发动机。它是一种三缸结构，在怠速和等待红灯时不可避免地会抖动，这也是早期三缸发动机最大的常见故障之一。但这款车也给人一种很好的感觉。尤其是手动挡汽车，它给人一种轻微的震动。油耗当然很低。毕竟这辆车的重量太轻了，所以你可以感觉到这辆车其实很轻，而实际测试的是车内的机油。消费也很满意，100公里不到5升，对于这样一款微型车来说，也是很不错的水平。
其实，从目前来看，我不建议你花5万元来选择这样的车。事实上，在许多国家，有许多好车。虽然品牌确实有点差，但是整体做工和配置都比奥拓好很多，我觉得大部分能买这辆车的人都能买得到。也正是因为对日系车的简单信任，即使车上没有配备，即使车的外观不好，空间也不大，但还是选择相信奥拓，这也是一种信念。
事实上，这辆车值得买，尤其是在二手市场。在南方很多城市，奥托模式的保值率还是很好的，但与飞行模式相比，还是差一点。毕竟，这趟航班是同级别中最好的机型。奥托目前正在上市。虽然没有新车出售，但在二手车市场上你经常能看到这种车。虽然这款车有很多缺点，但毕竟是自行车，发动机的声音比较柔和，驾驶起来感觉很舒服。即使车开得很快，这种车的感觉也不会很狂躁，也不会让人接受。
