广本汽车制造较早，而且优先于其他汽车。
首先，在影响力和认可度方面，广本一直强于东本。1992年，本田和广汽成立了五羊本田，开始生产摩托车。本田汽车进入中国市场时，与广州汽车有限公司合作是顺理成章的。1998年，广州本田汽车有限公司成立，就在中国加入世贸组织之前。
时间也不谋而合，很多人开始购买私家车。从1998年到2001年，广本仅用了3年时间就占领了29%以上的中高端汽车市场。
然而此时，我们的第二大主角东风本田只是一家发动机制造商。它只能为广本生产发动机，但没有生产整车的资格。
广本车型较早被消费者认可
于是，看到锅里装满了广本的收益，东本自己也傻了。2003年，东风本田汽车有限公司终于成立。2004年5月，东风本田CRV首款车型（参数图片）上市。但与广本相比，东本仍赶在晚间收藏。雅阁（参数图片）、奥德赛（参数图片）和飞行（参数图片）是广本的三大机型。它们于1999年、2002年和2003年投产，比CRV上市时间早。总销售额已超过20万英镑。
Toshimoto在类似车型中并不占主导地位
另一个原因是，在定价方面，广本也有一定的优势。广本和东本之间的游戏很大一部分是姐妹模特之间的斗争。说白了，双胞胎吵架了。事实上，东本推出的Inspire（参数图片）和Ellison是雅阁和奥德赛的同平台车型。对于消费者来说，空间相似，配置相似，外观相似。当然，越便宜越好。你认为这是事实吗？
比如同款B级车，雅阁就比Inspire便宜了近1.3万元。它也是一款中型SUV。Coronal Avenue比UR-V便宜26800元，MPV、Odyssey也比Ellison便宜2万元。你想买哪一个？
面对质量问题，广本的公关能力更强。
当然，一个品牌的繁荣也离不开背后的团队。例如，东本以前不承认石油的增加。问题出现后，东奔向消费者反映：这是正常现象，不会对车辆的正常使用造成任何影响！
即使事情发展到最后，国家质检总局已经要求召回，东本的高级管理人员在媒体招待会上还是和我一样。死猪不怕开水和开水。他们是公正和舒适的。
与东京相比，光本的态度完全相反。一开始，广汽传祺1.5T车型发动机油增加的负面报道并不多，但广汽传祺已经开始建立预警机制并采取防范措施。在2018年2月发布的公告中，广本首先承认了错误，承认了油品涨价，然后主动向国家质量监督检验总局报请全面召回。
结论：
总的来说，本田的孪生战略还是比较成功的。拥有一个平等的对手，不仅可以抢占更多的市场资源，而且可以相互促进。你怎么认为？
