小型拖拉机的驱动轮通常分为橡胶轮和防滑轮轮。橡胶轮由外管、内管、钢圈和轮壳组成。
轮胎外表面采用“人”字花纹，增加牵引力，减少打滑。
内管配有一个空气阀，也称为“空气喷嘴”，用于充气和放气。内管压力应保持在2kg/cm。
钢圈上压印有钢板，钢板分为钢圈A和钢圈B，钢圈A和钢圈B用六个螺栓从两侧夹住内外轮胎。
轮罩由球墨铸铁制成。橡胶轮通过钢环壳与轮罩连接，然后用平键固定在驱动桥上。轮罩中沿轴孔的轴方向有一个间隙，以便用两个螺钉将轮罩夹紧在轴上。
附属设备包括框架、盖、扶手和牵引装置。
1。框架
机架与拖拉机底盘相连，用于安装发动机。它由保险杠、桁架、机架总成、前支架等组成，机架总成由钢板冲压焊接而成。前后横梁固定在车架总成上，发动机固定在前后横梁上。车架总成上有四个长孔，可以前后移动车架来调整发动机的位置。车架总成的前部有一个保险杠，可以在拖拉机前进时保护拖拉机不受损坏。前部和下部有前支架。拖拉机停放或固定时，可支撑前支架，使机车停放平稳。开车时，向后拉。
2。早期弹壳和控制臂
运输拖拉机的所有控制机构都安装在壳体和手柄上。
盖子和把手都是用钢板冲压焊接的。变速箱盖用六个螺栓固定在变速箱盖上；左右控制手柄固定在变速箱盖后部两侧，后控制手柄上设有扶手；左右控制手柄上设有离合器制动手柄、手油和离合器左、右转向手柄在手柄末端；盖的后端用齿轮板固定，传动杆通过齿轮板。
三。悬挂框架
悬挂架又称牵引架，由球墨铸铁制成，位于挂拖车的变速箱后部。
首先，离合器制动手柄置于“关闭”位置，换档手柄置于空档位置，节气门逐渐关闭，直到发动机熄火。然后，将离合器制动手柄置于“打开”位置。
停车前，先降低油门转速，让发动机低速旋转几分钟，使水温和油温慢慢降低，然后关闭油门熄灭。熄火前不要轰击油门。炸开油门使发动机转速从高到低波动，容易损坏零件。熄火后关闭油箱开关，进行保养，清除机器上的油污和灰尘。工作结束后，拖拉机应停放在一定的地方，如长期停放，拖拉机应放置在室内。停车后，活塞此时被压缩。清洗冷却水，拆下三角带，在未上漆的金属表面涂防锈油，支撑拖拉机使轮胎悬挂，防止轮胎变形。
夜间露天停车时，应将排气管及三角带等孔口覆盖，以防雨淋和积水，夏季中午覆盖三角带，避免热变形。
小结：在坡道上停车时，拖拉机应处于制动状态、挂上档（上坡挂前进挡，下坡挂倒档），并在轮前后塞上三角木。拖拉机不熄火停车时，驾驶员不能远离，并将拖拉机处在制动处，谨防拖拉机自动接档。
