中央控制系统的整体设计不仅摆脱了以往较为传统的风格，而且给人以更加简洁的视觉感受。
仪表板已从单缸仪表板更改为三缸仪表板。中央表盘配有7英寸液晶显示仪表。虽然它呈现出更为传统的风格，但整体的显示信息更加简洁直观，同时也具有运动气质。
三辐方向盘比上一代更加平滑细腻。整体造型和按键、镀铬装饰也让质感好了很多。同时，整个系统还配备了多功能方向盘，左侧为音响控制区，右侧为定速巡航控制区（顶部还配备了自适应巡航），这足以在驾驶过程中完成大部分功能控制惯性导航与制导。
前空调出风口分为两个区域：左侧和右侧。左侧以不规则的形状包围着驾驶员，突出了车辆喜欢驾驶的特点。
空调右侧出风口采用近期流行的贯通式设计。整体感觉比较协调，但出风口仅左右两侧为真，中间部分仅作装饰。
移位板仅用于顶部匹配，并且只能选择次顶部匹配。
抬头显示器（hud header）也仅用于顶部匹配，而只能选择次顶部匹配。
8.8英寸的中控屏也为整体风格预留了很大的空间，这也保留了后期升级的可能。整体界面简洁美观，使用方便性很高。同时兼容苹果Carplay+Baidu Carlife手机互联。
挡板后集成旋钮的控制面板是中央控制面板的主要操作平台，功能非常简单，容易盲目操作。
空调控制区域位于中央控制显示屏下方，是一个单独的区域，不与音频控制区域混合。除两款低配车型为手动空调外，其余四款车型均为自动两区空调。
所有标准电子泊车系统均同步配备自动泊车（自动保持）功能。
所有车型均配备一键启动功能，钥匙位于方向盘右侧。
整个系统有四门一键升降，堪称日本紧凑型轿车的典范。
仪表下方的左侧面板除了车身稳定控制系统的关闭键等常用功能键外，还配备了两组座椅记忆按钮，这在这一级别是非常罕见的。
除两款低价位车型外，其余四款车型均配备电动天窗，并且没有全景天窗配置。目前，这个价位的车不会有这个配置，同样价位的SUV可能更需要。
