据了解，评委和顾问的权威性、专业度为业内罕见，黑龙江省原省长、国家机械工业局原局长邵奇惠担纲铃轩奖评委会名誉主席，中国机械工业集团原副总裁王松林、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖、江淮汽车原董事长左延安、一汽集团原副总经理陆林奎、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全等12位行业领袖、专家和学者出任铃轩奖评委。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业协会后市场委员会理事长师建华、广汽研究院院长王秋景、吉利汽车研究院院长冯擎峰、北汽股份采购副总裁刘宇等12位行业和企业研发、采购等方面等资深人士担任铃轩奖顾问。
长期以来，中国汽车零部件产业积贫积弱，一直是中国汽车产业发展的短板，尤其在高端技术领域与世界领先水平有不小的差距，而加快本土汽车零部件产业的发展不仅关系着“中国制造2025”战略的推进，也关系到我们汽车强国梦的实现。
邵奇惠说：“打造汽车强国之梦应该从零部件开始”。师建华表示，零部件企业要调整产品结构，为整车动力多样化、轻量化、信息化发展提供有效解决方案和资源保证。调整产业结构，形成模块化、集成化，参与国际化分工。
“铃轩奖是从媒体的角度，也就是从社会角度对中国汽车零部件进行专业化的一个重要的活动。”陈光祖如是评价铃轩奖，“此外，有利于对中国汽车零部件产业起到更好的引领和促进的作用。”
在整车行业与零部件行业都有过丰富经历的特雷克斯（中国）投资有限公司总经理茅晓鸣对当前的产业环境也有着诸多思考，他认为近十年来，产业环境发生了很大变化，而在评审的过程中，“需要找到在变化中应该得到认可的东西。研发能力当然是要最关注的，此外，比如说商业模式，怎么进入市场，成本控制同时不放弃质量——很多企业有很了不起的经验。评委要挖掘这样一些案例。”
这一奖项也是推动力传媒旗下《汽车商业评论》杂志社推动的“轩系列”奖项的又一力作。长期以来，《汽车商业评论》杂志一直致力于关注、报道、推动中国汽车产业的良性发展。自2013年开始打造的中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖至今已经进入第四个年头，也成为了世界知名的汽车奖项。
