许多形式的防冻液都具有自然腐蚀性，因此建议每两到三年更换一次冷却液，这取决于您使用冷却液的频率。否则，铁锈和普通浮渣的沉积将开始堵塞冷却液通道，工程师称之为热交换器的结垢。在散热器管和冷却液管路中，有害物质的积累会产生热不导电层，严重影响冷却系统的热力性能。为了使冷却系统从发动机向周围环境释放过多的热量，污垢会截留这种能量，导致与发动机过热有关的许多问题。如果浮渣的积累随着时间的推移而增加，则可以防止冷却液在系统周围循环，从而导致传热不足和不可避免的过热。最好的办法是你能尽早发现体温有轻微上升，并采取适当的措施。当忽略导致额外的热损伤部件时，会出现实际问题，主要是头部垫圈。
幸运的是，你可以从当地的汽车商店购买很多产品，在一定程度上维护你的冷却系统，从而延长散热器和汽车发动机的使用寿命。要冲洗散热器，您需要执行以下步骤：等待发动机从运转中冷却下来，使冷却液处于安全温度，拆下散热器盖以释放冷却系统中的任何内部压力，抬起汽车前部并找到散热器排放口ug，在下面放一个托盘释放。接收到冷却液后，拧下散热器底部的排放塞，让冷却液完全排出系统，将排放塞拧回原位，并向冷却液储液罐加注冷却水。打开发动机，然后泵使液体在发动机和散热器周围循环，以冲洗系统中任何不必要的气泡，将冷却系统冲洗剂添加到冷却液储液罐中，与冷却液一起循环，然后将汽车绕着挡块快速行驶，使温度温度达到稳定值（约90至90）。在110摄氏度之间），水/冲洗混合物现在通过散热器塞排出，以使冷却系统不受任何导致结垢的沉积物的影响。最后，根据用户手册中的说明，使用50:50的冷却液和防冻液混合液加注冷却液储液罐，或使用预混合液。起动发动机并释放所有残留的气泡。
由于发动机和冷却系统内部的腐蚀，最初的排放可能是浅棕色/生锈的，但是一旦冲洗剂扩散到整个冷却液通道中，结果应该是一个更清晰的沉积物，其中含有白色的液体托盘，而白色的液体托盘曾经是污垢的来源。在冲洗的最后阶段也可以加入防冻剂，因为它可以防止同样程度的腐蚀，延长散热器的使用寿命。
尽管冲洗冷却系统似乎是一个微不足道的过程，但不应低估它作为一种让你的汽车继续行驶的方法。过热可能是一个汽车杀手，所以如果你的骄傲和喜悦被送到废料场，你踢自己，因为你忽略了彻底脏散热器和冷却剂。所以，如果已经有一段时间了，去当地的商店，花15分钟的时间给散热器注水，这是你的车最不应该得到的！
