汽车零件选对刀具加工成本降低一半，会吗？

       汽车产业是我国的支柱产业，产业链长，相关产业众多。因此，提高汽车制造水平可以说是一个系统工程，汽车零件选对刀具加工成本降低一半，会吗？对于汽车零部件行业来说，这是一种典型的批量生产模式，而制造成本是零部件制造商考虑的重要环节。

       对国内汽车零部件生产企业来说，一方面要与国外零部件企业集团在市场上竞争，另一方面要实践自己的内部技能，提高质量和效率，提高零部件制造水平。此外，还应考虑加快产品更新和环保的要求，使汽车零部件加工成为关键环节。

       汽车关键零部件用工具的特点

       通过对汽车关键零件的加工工艺分析，发现加工难度大的零件主要是发动机的关键零件，如发动机机体、车架、曲轴、连杆、齿轮、车轴、变速器壳体等，这些零件不仅是Y结构复杂，制造精度高，表面粗糙度高，不仅需要零件，还需要传动中的齿轮、车轴和壳体。互换性好，强度和刚度高，这些因素促进了高性能标准工具和专用工具在关键零件加工中的应用。

       各种汽车零部件加工用刀具

       在汽车零件的实际加工中，刀具的选择主要考虑以下因素：工件材料、工件形状、加工精度、机床、系统刚度、表面粗糙度等，在加工对象上主要分为孔类零件。平面零件、轴类零件、壳类零件及齿轮加工。

       孔加工大多采用多刃复合结构（刀口机夹、镶焊组合），不需研磨，而是采用铰链挤压。在一次走刀过程中完成孔加工。
      
平面零件多采用高速密齿面铣刀，齿密，定位过度，夹紧机构重复。铝合金材料工件铣削时，采用不同规格不等螺距、大轴径向前角的铣刀。刀具的前刀面已抛光。切削力小，无振动，表面质量好。

       在汽车连杆制造中，分离面升降技术和双面水平双轴台平面磨削技术是国外连杆生产中常用的优质高效工艺。

       汽车曲轴主轴颈和连杆轴颈的加工是双工位车床拉削的专用工具。此外，有些零件的轴端外圆表面加工采用成形组合的外圆铣削、铰削专用工具，一次性完成对外圆和端面的粗加工，而不是单刃车削工艺。

       在国外圆柱齿轮加工中，多头涂层高速滚刀和径向剃齿刀多用于滚刀和剃齿代替磨削。数控齿轮加工设备应用广泛，大大提高了加工效率。硬质合金刀具在硬齿面切削中的应用已成为当前的一个重要研究领域。精锻技术在直齿锥齿轮加工中得到了广泛的应用，齿轮切削技术在高精度场合得到了保留。螺旋锥齿轮大多采用数控齿轮铣床加工，热处理后采用数控齿轮研磨机；采用成对精装或数控齿轮铣床，热处理后采用数控齿轮磨床校正热处理变形，但不采用成对装配。硬齿面刮削技术在弧齿锥齿轮加工中有一定的应用。

       壳体零件多为平面和多孔薄壁零件，刚性差，孔位精度高，加工中心多用于加工。
      
       因此，工具的选择对汽车零部件制造商尤为重要。选择合适的工具可以提高零件加工精度，节约成本，进而增强企业实力。

       如何选择正确的工具？

       2019年8月8日，《汽车工匠》杂志将在山东潍坊举办汽车零部件先进加工技术研讨会。届时，刀具专家将讲解汽车关键零部件的加工方案。