总之，百度汽车网络布局最早，技术力量最强，发展势头强劲。预计到2020年百度将占据BAT的第一个市场份额。
本报告从汽车网络产业整体发展、BAT汽车网络竞争力分析、汽车网络化趋势展望三个方面进行了深入的研究和分析。报告指出，在政策支持下，初步形成了一个跨行业融合创新的汽车生态系统。与此同时，消费者需求强劲，预计到2025年，互联网用户总数将超过8600万。由于BAT具有核心技术优势、庞大的用户基础，能够有效地利用产业升级，将成为汽车网络产业发展浪潮中的核心参与者。
蝙蝠有自己的综合实力。百度汽车网络人工智能技术具有最显著的实力。
该报告从五个方面评估了BAT的三个车辆联网系统的综合实力：车辆操作系统的基本能力、地图导航、车辆人工智能能力、云能力和车辆联网生态。其中，百度在人工智能语音交互、地图导航引擎和地图导航语音技术方面处于领先地位；阿里在车载操作系统和地图导航网络数据的基本能力方面具有较强的优势；腾讯的主要优势主要体现在其生态能力上。
（蝙蝠车地图导航能力对比图）
作为车载操作系统的重要组成部分，车载语音接入是BAT的“必争之地”。据报道，百度凭借其先行者优势和技术积累，在汽车语音领域处于领先地位。百度将语音技术作为集团的战略方向，从研发布局和基础技术等方面构建完整的人工智能系统，依靠数据和技术的积累，使车辆语音交互技术能够满足多种场景的需求，同时支持起床自由、多轮中断沟通、情感表达等。依靠百度强大的知识库和千亿的搜索数据，百度语音交互可以满足各种场景需求和车内个性化服务。（百度语音交互技术方案示意图）
据悉，在2019年百度人工智能开发者大会上，百度推出了一款全新升级的微型车操作系统，在智能交互、智能场景、安全监护等方面取得了突破。升级后的微型车操作系统充分发挥了人机交互模式、车载生态、车载安全等功能。
百度汽车网络广泛拓展“友谊圈”，未来将占据最高的客户份额
根据格氏汽车研究所的分析，目前BAT与汽车企业的合作模式可以根据车载操作系统的层次分为单能力或多能力合作和整体解决方案合作。通过车载操作系统层面的合作，BAT可以获得丰富的用户数据，也是最理想的合作模式。预计到2020年，BAT车载操作系统将占据国内汽车网络市场份额的21.5%，并保持持续增长趋势。
（BAT基于车载操作系统层面的合作趋势图）
目前，各大汽车公司在基于操作系统层面合作的汽车网络领域通常比较谨慎。但是，小型车载操作系统的独立开放模式，使得与汽车企业的深入合作更加容易，产品落地更快。百度以自身生态系统为基础，在音视频、车辆互联等领域提供优质服务，通过第三方合作，不断完善在车辆服务、生活服务等领域的服务。根据合作车辆的现状，报告推测百度2020年将实现100多万辆，占BAT的50%以上，占比最高。
（百度汽车网络生态服务系统架构）
从长远来看，车辆联网与自动驾驶的结合将得到高度的实现。BAT将率先实现车辆网络化的商业化，为自动驾驶的发展铺平道路，进一步凸显当前车辆网络化布局的重要性。报告指出，小客车操作系统作为阿波罗平台的首个登陆程序，其与自动驾驶系统的连接更加紧密，加上百度布局自动驾驶最早，车辆网络“关系网络”迅速扩展，优势明显。未来，BAT作为国内汽车网络层的代表，将继续巩固核心优势，为中国成为全球主要汽车网络市场打下良好的基础。
