同时，对于合资企业来说，要想在中国汽车市场上取胜，必须尽快融入中国的配套体系。因此，为了提高国产化率，合资企业和地方零部件企业似乎是“必然的选择”。
但在发展初期，地方零部件企业普遍缺乏自主研发能力和核心技术。相反，合资品牌具有设计、研发等自然优势。因此，长期以来，合资品牌在中国汽车关键零部件制造业的发展中起着主导作用。在与合资企业的密切合作下，当地零部件企业也在一系列质量管理体系下，注重产品的国际化、标准化和高端升级。
近年来，随着我国汽车零部件行业的快速发展，许多优秀的本土供应商应运而生。在过去的五年里，中国汽车公司在全球汽车零部件供应商前100强中的排名从一家增加到了七家。当地优秀零部件企业的快速发展，在很大程度上扭转了我国汽车零部件行业落后于整车发展的局面。
合作中取得质的突破
对地方零部件企业来说，经过多年的快速发展，具有与全球零部件企业竞争的技术实力。特别是在全球化加速的趋势下，为本土零部件企业打开了更广阔的全球供应市场。品牌零部件企业的核心优势在于生产过程。以福耀集团为例，其设计制造已达到国际领先水平。然而，这种革命性的技术突破并非一蹴而就。
或许是因为考虑到业务拓展，福耀集团承担了这项艰巨的任务。
据《汽车话》了解，福耀集团沈阳工厂刚刚起步，整体生产技术水平和质量检测能力还不完全成熟，无论是在生产过程中还是产品质量上都面临着巨大的挑战。
福耀玻璃工业集团有限公司副总裁张玲玲表示：“在与华晨宝马的10年合作中，福耀工厂的工艺流程和生产效率都有了很大的提高；与华晨宝马合作最密切的沈阳工厂也取得了很大的进展。我是集团的标杆工厂，甚至会有自己的管理体系和生产。工艺系统运至福耀海外工厂。
由于华晨宝马严格的质量管理体系，福耀集团迅速成为业内顶级供应商，开拓海外市场。无论是华晨还是奇瑞，以及豪华品牌宾利和劳斯莱斯，福耀玻璃都被使用过。
据《汽车喋喋不休》了解，华晨宝马对福耀的建议不仅在于业务合作层面，还在于生产管理、产品设计和生产流程层面。
对于华晨宝马这样的主机厂来说，不仅对产品设计和客户需求有深刻的理解，而且对汽车零部件的整体实用性评价也有绝对的话语权。在华晨宝马的全力分享和支持下，“零缺陷”的理念已经渗透到整个供应链系统中，影响到各供应商合作伙伴的生产，帮助当地零部件企业实现从中国制造业到中国质量的飞跃。Y“从源头制造。
经过16年的真诚合作，在华晨宝马的支持下，越来越多的本土供应商得以快速成长。其中，在与百年国企华晨宝马、首钢集团合作的过程中，积极提高质量意识，改造车间生产线，提高生产设备，大大降低了产品的缺陷率，将产品质量提升到T级。他是世界级的。2018年，首钢还获得了德国宝马雷根斯堡的产品质量认证。
新技术带来新机遇
随着我国汽车市场的快速崛起，大型合资企业的国产化率不断提高。所谓提高国产化率，就是在产品开发、采购、生产、销售等方面实现国产化。
在这个过程中，华晨宝马始终坚持与供应商合作，帮助他们成长。在生产层面上，每天有250多名质量工程师和供应商齐心协力，确保“零缺陷”供应；在管理层面上，华晨宝马从软实力出发，促进当地供应商的创新和可持续发展；在市场发展层面上，更多的和更多的是e与华晨宝马合作，当地优秀供应商成功入驻。宝马集团的全球供应商网络，甚至投资海外工厂，跟随宝马集团的步伐，实现稳定的全球布局。
正是在华晨宝马等具有国际领先技术优势和质量管理体系的合资企业中，他们将严格的质量管理标准强加给当地的供应商合作伙伴，扭转了中国汽车的广泛发展模式。电子工业在过去，因此培养了大量具有国际竞争力的供应商。
对此，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏兰德也对中国合作供应商表示肯定：“近年来，中国本土供应商合作伙伴发生了巨大变化。它们大大增强了全球竞争力，致力于激烈的国际竞争。
纵观中国，自动驾驶的兴起正席卷着蓬勃发展的汽车产业，“人工智能技术”、“5G技术”等亮点层出不穷。对此，魏兰德表示：“华晨宝马一直致力于为未来做全面的准备，选择合适的时机推出相应的产品和服务。”
随着5G时代的到来，魏兰德表示，未来可能会减少传统零部件供应商的采购，但与供应商的合作原则不变。”我们始终要求供应商提供最优质的产品，先进的技术和灵活的生产能力。无论外部产业环境如何变化，这些基本原则都不会改变。
目前，华晨宝马在华采购布局取得了长足进展。据《汽车商谈》报道，华晨宝马已在中国发展了378家零部件供应商，仅辽宁省就有80多家。魏兰德说，宝马成立之初，所有零部件都是在德国购买的。随后，随着当地零部件企业的技术进步，约有50%的零部件在中国采购，这一比例将进一步增长。
如今，华晨宝马已进入“中国、中国、世界”的新发展阶段。未来，华晨宝马将继续与国内优秀供应商合作，推动中国制造业转型升级。
