2019款3系宝马试驾回顾

新的3系列有很多值得热爱的，但不是所有的
谢尔曼奥克斯，加利福尼亚州-你可能认为有人在2019款3系宝马的配置中勾选了“包括注意事项”框，因为这个新的3系有很多积极的方面，但实际上每个都有一个星号。只需看一眼我的Portimao蓝色金属测试仪的外观——它是几代人中最漂亮的3款，比例非常漂亮，蓝色令人惊叹。但正如一个又一个批评家指出的那样，这些尾灯几乎是雷克萨斯的复制品（但总体上没有它那么漂亮）。在洛杉矶两辆车的海洋中，330i错过了一个脱颖而出的机会。 这是一个主题。别误会我——新的3系列很不错。我们在发射时开了一辆几乎相同的车，所以这次我们要做第一印象的压力测试。然而，如果你读到《消费者》杂志编辑杰里米·科泽涅夫斯基（Jeremy Korzeniewski）的《时尚》（Take on the Style）——简洁的线条、雅致的前灯造型、鼓起的挡泥板，以及所有的美味——他将重点放在了同一个问题上：“雷克萨斯的车尾看起来太过衍生化了”。真可惜。幸运的是，前照灯和尾灯是中循环刷新的材料。我们希望，在几年内可以彻底重新设计后单元。然后，再次从前面四分之三的角度观察330i，使其具有良好的颜色（如这一个），以欣赏其精湛的造型——显然是3个系列，但新的和新鲜的——尾灯格栅逐渐消失。更棒的是，直视它的侧面，长引擎盖和短的后行李厢盖有一个突出的向上的转弯，这似乎3有它的魔力回来。 动力系统会更难修复。这里又有好的和坏的。像杰里米一样，我发现2.0升涡轮增压直列四缸车，它能产生255马力和295磅英尺的扭矩，在日常驾驶中相当充足。它缺少的是特殊性。把窗户摇下来，声音嘶哑，叮当作响——显然是一天工作，直接注射，强制导入装置。宝马加入了一长串汽车制造商名单，可靠地从这些类似的2.0涡轮发动机生产出了体面的动力和令人尊敬的经济，这是令人钦佩的。但要做到这一切，你似乎需要牺牲那些不那么有形的东西。它很强大，但我要挑战任何人去喜欢这个引擎。作为体积模型，宝马系列在洛杉矶等地的承租人将被吸引，额外的特殊酱汁将不重要。

这就是说，所有宝马汽车都曾有过这种特殊的味道，仅仅因为它是一辆宝马。即将到来的2020年M340i可能会让人抓狂。杰里米在这方面的经验太短暂了，我们需要更多的时间来评估。

有一件事没有错过？手册。我个人在城市交通中不会错过。八速自动档真是太好了。但这里还有另一个警告——无论是校准问题中的油门尖端还是其他什么问题，这辆车都难以平稳地从死点起步。宝马X2M35i，我也曾为同样的事情而奋斗过。在那辆车里，我把它归结为一种过度运动的意图和缺乏吸引力的硬件的结合，它们不能很好地配合在一起，但也许还有一个更广泛的问题。

说到运动的意图和硬件的不足，我对这个测试仪上可用的选项有一些想法。首先，最重要的是，轨道处理套件包括一个M运动主动后差速器和M运动制动器。前者完全浪费在正常驾驶中，而实际上，M340i或M3将是轨道作业的更好选择。后者使正常驾驶时平稳停车成为一项真正的家务活。所以这里有一个强烈的建议：节省2450美元，完全跳过这辆车的轨道包。

但是M Sport自适应悬架，仅在昂贵的M Sport套装（5000美元）上提供，它确实很好，即使在洛杉矶的具体灾难，也被称为高速公路。当然，它比基础悬架更硬，更低，但宝马并没有失去一点操控的魔力。我发现电子控制的自适应减震器提供了一个坚定，控制，但最终舒适的乘坐。它有点运动感，但完全符合运动型轿车的特点，而且只在最粗糙的补丁上推挤，你会期望像这样的任何一辆车都会撞上。在城市驾驶中，舒适性和运动操控模式之间的差异似乎不大。其他的评论家说要避免M运动暂停，除非你要做的是认真的峡谷雕刻，但我不同意——这很好。 遗憾的是，M Sport套装还捆绑了一系列非性能增强材料，比如一年的SiriusXM订阅，其中包括糟糕的可变运动转向。我不确定我是否同意杰里米的评估，即这个变比电子机架优于上一代。在运动模式下，我感觉体重更重，但反馈量并没有明显增加。而且你也不能责怪四个角落的橡胶，因为缺乏信息从道路上来，因为米其林飞行员运动4的轮胎是神奇的。

内部也是如此，再一次！–一些注意事项。座椅看起来很棒，全天都很舒适，有无数的调整。数字破折号是可选的，它尖锐、清晰、雅致——尽管它会伤害那些对标志性、经典的双模拟布局的感伤——并且工作得很漂亮。现在被称为宝马驾驶舱的信息娱乐系统并非如此。它的手势控制系统被那些用手和乘客交谈的人搞糊涂了，而且它的无线carplay功能充其量也不可靠。造型优美的仪表板被一些令人沮丧的廉价元素所取代——例如，信息娱乐屏幕上方的四角塑料格栅就显得突出而丑陋。 “铝四角装饰”看起来糟透了，像贴在塑料上的廉价贴花，它遍布仪表板和控制台。虽然它是M Sport套装的独家配件，但您可以选择任何其他装饰风格，我强烈建议您在订购330i之前至少亲自查看两个铝制装饰件。品味是主观的，有些人可能会喜欢它，但这里的共识是，它错过了作记号。

我提到的大多数注意事项，除了方向盘和后部造型，都可以通过一个智能的设计来解决——选择适合汽车和其预期用途的包装和美学元素，更具同情心。而且，这种抱怨不应该掩盖这个新一代3系列有着非常好的骨骼的事实，特别是在处理和舒适部门。在这一点上，杰里米和我完全一致。