新的宾利欧陆GT的整备重量为4947磅。北极星1的重量超过5100磅。那不太好，对吧？
在许多现代性能汽车上，Polestar 1的“海林斯”（hlins）减震器已经相当陈旧，可以手动调节，而不是在内部的拨号盘上在舒适性、运动性或其他不同程度的电子自适应悬架设置之间切换。
只有一些很好的老式减震器，为了调整刚度，在汽车的引擎盖下面有两个刻度盘，你可以用手指手动转动，有九种不同的刚度设置。
标题为2020年北极星1号的文章的插图用令人惊讶的简单悬挂装置隐藏了其荒谬的重量。
当然，这比一个按钮或其他东西稍微复杂一点，但它是无限凉爽。你不仅可以说“哦，我的车有手动减震器”，而且当你自己动手时，你会觉得自己有点像修理赛车的机械师。虽然它有点愚蠢，但想到一辆现代汽车，你还是要下车打开引擎盖，做一些体力劳动，对它的驾驶方式做出重大改变，这很有趣。
客观上说，这更酷。
我喜欢Polestar 1的简单设置，至于其余的车，Stevens对沃尔沃内饰的数量有点吃惊，因为沃尔沃内饰是从更便宜的车型上转移过来的，尽管他说它仍然适用于该车，我们认为沃尔沃内饰这些天来总比市场细分市场感觉更好。他们坐过车吗？他还说，我们都在想，这是这辆车最强大的卖点，它看起来有多好。这是从2013年的概念车上取下来的设计。
你可以在路演上看到蒂姆对汽车的更多想法。
