欧宝自标致收购以来的第一款新车型是一款时尚紧凑的两厢车。
它是基于与最近公布的标致208相同的平台。
CORSA最初以电动CORSA-E形式出现，但汽油和柴油驱动的型号将随后出现。
我们现在就把它弄走：这个新欧宝科萨不会来美国。但从某种程度上说，这与我们的市场有点关系。这是标致在2017年3月收购欧宝后设计和设计的第一款欧宝，正如你可能已经知道的，标致正在回到美国。不过，欧宝并非如此，所有新的标致运营的欧宝将不再像过去那样以别克或雪佛兰的形式在美国销售。所以新的科萨对我们来说真的不重要。我们只是在写它，因为我们喜欢它的样子。
欧宝
它是基于新标致208，和208一样，CORSA有一个新的电动变种。电动汽车被称为CORSA-E，它就是这里所显示的；欧宝还没有透露任何天然气或柴油驱动的CORSA版本。与E-208一样，Corsa-E也有一个50.0千瓦时的电池，一个134马力的电动机驱动前轮，在欧洲的WLTP循环中行驶330英里。电池可以在30分钟内充电到80%。欧宝引用0至62英里每小时8.1秒的时间，并说，CORSA-E具有“响应和动态”处理和较低的重心和驾驶者的座位比以前，使汽车感觉更运动。
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后通用设计语言
新的CORSA正在帮助为欧宝引入一种新的后通用设计语言。它有一张非常可爱的脸，有一个细长的格栅，有棱角的进气管，还有看起来有点生气的LED矩阵前灯。侧面很简单，有一些紧的折痕和几乎盒装的挡泥板喇叭，还有一个无处不在的对比色屋顶和一个“浮动”的C柱设计。后面也很简单，有六角形LED灯和扇形舱口。Corsa和欧宝现有的设计没有太大的不同，这没关系。它看起来清新英俊，是开启新时代的好方法。
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内部采用翼状布局和分层仪表板设计，与当前的欧宝类似，只是具有更现代化的风格。整个事情是相当标准的紧凑型欧洲掀背车费，除了真正时髦的电子换档。欧宝说，Corsa-E的内部是“完全数字化的”，有一个数字仪表组和一个可用的10英寸触摸屏。它还提供真皮座椅和一系列驾驶员辅助功能，如自适应巡航控制和盲点监控。
所有这些都是说Corsa-E在汽车和司机方面对我们非常有吸引力。可惜我们在美国得不到它。但在某种程度上，我们可能会这样做，因为机械上相同，甚至更时尚的标致E-208可能是标致在几年后首次向美国推出的车型之一。谁知道呢，也许欧宝品牌在经历了数十年的缺席之后，会重返美国。但可能不是。
