近日，汽车零部件供应链平台三头六臂宣布完成1.7亿元A轮融资，钟鼎资本领涨。中鼎资本合伙人朱迎春表示：“投资三头六臂，是为了深入布局B2B供应链。汽车售后市场正在蓬勃发展。汽车零部件供应链是典型的高天花板 高阻隔长轨道，这是最大的售后市场。价值投资领域。 ＆QUOT;
这是真的。在过去的很长一段时间里，汽车零部件供应链出现了很多问题。例如，该行业的上游和下游非常分散。品牌 的经销商和维修店高度分散。中国是IWC市场，维修店几乎可以处理所有车型。汽车零部件需求非常分散，时间限制非常高;传统的经销商库存管理水平低，货物找不到 。获得错误商品的可能性很大，而且交付经验也很差。
比销售汽车赚更多钱的汽车零部件行业正处于升级过程中，将来会有什么拼写？
随着互联网的发展，汽车零部件供应链开始触及网络，并且出现了许多“互联网+”。企业，甚至阿里（2018年天猫汽车联盟汽车零部件供应链服务提供商康中汽配，成立新公司） 京东（2017年11月，京东宣布推出无界汽车服务战略）也进入了汽车零部件供应链和市场分割。
值得注意的是，从汽车供应链企业的角度来看，虽然有不同的切入点，但相同的路径是相同的，即连接上游制造商，对接下游维修店，并用信息系统支持它们。
例如，成立于2015年的车同运最初定位于定位车辆的估计损坏平台。 2016年，它开始提供汽车零部件B2B SaaS和ERP系统，并切入汽车零部件交易。车同运提供从零件工厂到客户的全套技术解决方案，可以消除中间商，节省零件采购和车辆维护成本。
比销售汽车赚更多钱的汽车零部件行业正处于升级过程中，将来会有什么拼写？与此同时，也有一些汽车零部件供应链企业型号较重，物流 的业务流量掌握在自己手中。开幕式中提到的三头六臂目前在广东设置了 四川 广西 贵州 云南等地，共有5万平方米的省级仓库，5个工厂仓库集中在西南 华南和华东地区，自主开发的特许经营服务商 维护公司的多套SaaS系统，其主要产品有5类 36个子类，85％是自主品牌。
毫无疑问，供应链的核心是效率。在互联网的影响下，汽车零部件供应链已经开始进入数字时代，效率也得到了很大提高，管理也变得更加精细。未来，只有实现最高效率的汽车零部件供应链企业才能生存。
