1967年，《汽车与司机》杂志封面上的Manx原型车为沙丘车的流行做出了贡献。
大众汽车正与专业汽车制造商e。着手为大众的MEB电动车平台申请牌照，让其用于定制的车型。
1964年，当布鲁斯·迈耶斯(Bruce Meyers)建造了第一部迈耶斯曼克斯沙丘车(Meyers Manx dune)时，他并不知道自己会成为日益壮大的越野冒险文化的一部分，更不用说成为海滩生活方式的重要影响者了。他的作品是由玻璃纤维制成的，并骑在经典的大众甲壳虫底盘上，经常使用来自甲壳虫的库存平四引擎。55年后的今天，大众汽车向迈耶斯·曼克斯(Meyers Manx)以及拥有全电动身份识别车概念的曼克斯致敬。
这款身份识别车从Manx身上汲取了大量设计灵感，一直延伸到其简约的内部结构和开放式驾驶舱。它激发了人们对自由、阳光和恶作剧的渴望。
当迈耶斯的公司刚起步时，订单很少——这是件好事，因为玻璃纤维机身只有一个模具，这延长了生产时间。1967年，《汽车与司机》(Car and Driver)杂志在封面上刊登Manx的照片时，销量开始飙升，当月梅尔斯的店铺接到了多达300份订单。
“他们喜欢这种造型，这种疯狂的造型，”迈耶斯在谈到上世纪六七十年代的顾客时说。
这是不幸的，但这可能不是故事的结局。大众汽车目前对细节还不清楚，但公司发言人马克·吉利斯告诉C/D，德国公司e。GO正在洽谈将MEB平台授权给专业教练制造的电动汽车，这当然让我们想到了可能性……
“我会做一个现代的Manx。它甚至可能有门!当被问及如果自己能够使用模块化MEB平台，他会设计什么时，迈尔斯在纽约车展上对媒体说。“简单是其中的一部分。”
我们对复活的沙丘车充满希望。除了一款带有21世纪特色的全新敞篷冒险手机，21世纪还需要什么呢?
