不到2000名幸运的保时捷狂热分子将得到他们的手套在这个送别991.2本质上是直升机顶部911 R。
这是911 Speedster的最终生产版本，是保时捷标志性911跑车991.2代的告别之作。
在看到这款概念车后，我们现在知道了它的价格和引擎:一个自然吸气的4.0升6缸。
1948年5月7日Speedster open的订单，我们还不知道其中有多少会来到美国
为了保持保时捷最近的传统，该公司将推出991.2版的911，限量生产的特别车型肯定会让该品牌的粉丝们兴奋不已。在上一代人的最后，世界被赋予了华丽而略带复古气息的911 r。这一次，保时捷重新拾起了它最喜爱的老品牌之一，并把它放在了另一款华丽而略带复古气息的送别上:2019款911 Speedster。
事实上，如果你把911 Speedster想象成一架直升机顶部的911 R，你离真相不远了。与R一样，这款加速器也是由一款自然吸气式4.0升平板6驱动的。保时捷表示，这款跑车的动力为502马力，扭矩为346磅英尺，并配备了单独的油门机构，以提高已经相当尖锐的油门响应。是的，它的转速是每分钟9000转。与911 R一样，这款车的后盖也采用了六速手动变速箱，而不是其他911车型的七速手动变速箱。到底是谁需要这辆车的高个省油齿轮?此外，保时捷表示，6速比7速轻9磅。
该车以保时捷高性能齿轮的全负荷为标准配置，包括后轴转向、动力发动机支架和碳陶瓷刹车系统。极速车的前挡泥板，前盖板和后盖板都是由碳纤维制成的。保时捷表示，这款跑车重达3230磅。我们认为他们说的是一辆没有空调系统的汽车。这是一个没有成本的选择，也是一种无需动脑筋的选择，除非你恰好生活在世界上最温和的气候里。同样节省重量(至少相对于一个较重的理论版本的速度器)是手工操作的织物顶部。为什么你会选择在一个完美的日子里驾驶你的超速驾驶，我们不知道。
与之前的超速车一样，2019年款的挡风玻璃和侧窗都被削减了。它的甲板上有保时捷所说的两个流线型，每个前排座位后面都有一个(没有后排座位)。这些年来，我们一直粗略地称它们为“驼峰”。图。
